| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 大悬臂展翅混凝土连续宽箱梁结构形式与特点 | 第9-10页 |
| 1.2 大悬臂展翅预应力连续箱梁的研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 箱梁分析方法综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 大悬臂展翅预应力连续箱梁的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文研究宗旨和内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 论文背景工程工程概况 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究宗旨和内容 | 第15-16页 |
| 第二章 大悬臂展翅混凝土连续箱梁桥空间模型 | 第16-23页 |
| 2.1 有限元方法及Ansys简介 | 第16-19页 |
| 2.1.1 有限元方法简介 | 第16-18页 |
| 2.1.2 Ansys软件简介 | 第18-19页 |
| 2.2 建立有限元模型 | 第19-23页 |
| 2.2.1 混凝土箱梁模拟 | 第19-20页 |
| 2.2.2 预应力效应模拟 | 第20-21页 |
| 2.2.3 本文模型 | 第21-23页 |
| 第三章 横琴二桥南引桥应力测试 | 第23-37页 |
| 3.1 横琴二桥南引桥工程概况 | 第23页 |
| 3.2 施工阶段实桥应力测试 | 第23-29页 |
| 3.2.1 应力测试断面的布置原则及测点的布置 | 第23-25页 |
| 3.2.2 监测仪器和精度 | 第25-26页 |
| 3.2.3 测试工况及频率 | 第26-29页 |
| 3.2.4 应变实测技术及应力应变的转换 | 第29页 |
| 3.3 模型理论计算与实测数据对比 | 第29-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 大悬臂展翅混凝土连续箱梁横向受力分析 | 第37-61页 |
| 4.1 自重作用下横向变形及应力分析 | 第37-43页 |
| 4.1.1 自重作用下横向变形分析 | 第37-40页 |
| 4.1.2 自重作用下横向应力分析 | 第40-43页 |
| 4.2 横向预应力作用下横向受力分析 | 第43-48页 |
| 4.2.1 横向预应力钢束布置 | 第43-44页 |
| 4.2.2 横向预应力作用下横向变形分析 | 第44-46页 |
| 4.2.3 横向预应力作用下横向应力分析 | 第46-48页 |
| 4.3 车辆荷载作用下横向应力分析 | 第48-60页 |
| 4.3.1 车辆荷载作用下结构横向变形分析。 | 第49-55页 |
| 4.3.2 车辆荷载作用下结构横向应力分析。 | 第55-60页 |
| 4.4 小结 | 第60-61页 |
| 第五章 大悬臂展翅混凝土连续箱梁横隔板对结构横向受力的影响 | 第61-88页 |
| 5.1 横隔板布置的间距对箱梁横向受力的影响 | 第61-75页 |
| 5.1.1 自重作用下结构横向变形和应力分析 | 第61-68页 |
| 5.1.2 车辆偏载作用下结构横向变形和应力分析 | 第68-75页 |
| 5.2 横隔板厚度对箱梁横向受力的影响 | 第75-87页 |
| 5.2.1 自重作用下结构横向变形和应力分析 | 第75-82页 |
| 5.2.2 车辆偏载作用下结构横向变形和应力分析 | 第82-87页 |
| 5.3 小结 | 第87-88页 |
| 结论与展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 附件 | 第96页 |