威海市自行车与常规公交间的换乘系统研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究内容及方法 | 第10页 |
| ·技术路线 | 第10-12页 |
| 第2章 自行车与常规公交换乘规划的理论基础 | 第12-17页 |
| ·自行车交通分析 | 第12-13页 |
| ·换乘系统规划的基本原则 | 第13页 |
| ·换乘系统规划的准备工作 | 第13-15页 |
| ·换乘系统的规划目标及方法 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 第3章 威海市换乘枢纽及换乘站的选址 | 第17-28页 |
| ·换乘枢纽及换乘站的选址方法 | 第17-19页 |
| ·选址过程中的关键问题 | 第17页 |
| ·选址方法 | 第17-19页 |
| ·自行车出行量预测 | 第19-24页 |
| ·换乘吸引范围的确定 | 第19-20页 |
| ·威海市自行车出行量预测 | 第20-24页 |
| ·威海市主要节点自行车通过量预测 | 第24页 |
| ·威海市换乘枢纽及换乘站选址 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 威海市换乘枢纽及换乘站换乘需求预测 | 第28-44页 |
| ·自行车换乘常规公交概率的预测方法 | 第28-32页 |
| ·模型的选择 | 第28-29页 |
| ·非集计模型的基本原理 | 第29-31页 |
| ·换乘概率模型的选择 | 第31-32页 |
| ·自行车停车换乘行为交通调查 | 第32-36页 |
| ·影响换乘行为的因素 | 第32-33页 |
| ·调查方法介绍 | 第33-34页 |
| ·调查方案设计 | 第34页 |
| ·调查结果分析 | 第34-36页 |
| ·换乘概率模型的建立 | 第36-42页 |
| ·特征变量的确定 | 第36-39页 |
| ·模型的标定 | 第39-42页 |
| ·威海市自行车与常规公交换乘概率的计算 | 第42页 |
| ·威海市各换乘站换乘需求预测 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 换乘系统的静态交通优化设计 | 第44-51页 |
| ·静态交通规划的内容 | 第44页 |
| ·自行车停车场的规划 | 第44-48页 |
| ·规划原则 | 第44-45页 |
| ·停车场的选址 | 第45页 |
| ·威海市各停车场的规模 | 第45-46页 |
| ·停车场的设计 | 第46-48页 |
| ·自行车停车场的内部设计 | 第48-49页 |
| ·换乘配套服务设施设置 | 第49页 |
| ·换乘实施的辅助政策 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 总结与展望 | 第51-52页 |
| ·研究工作总结 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 附录 | 第54-62页 |
| 附录Ⅰ交通发生预测数据表 | 第54页 |
| 附录Ⅱ出行分布预测数据表 | 第54-55页 |
| 附录Ⅲ交通方式划分数据表 | 第55-56页 |
| 附录Ⅳ交通分配过程 | 第56-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 导师及作者简介 | 第63-64页 |
| 摘要 | 第64-66页 |
| Abstract | 第66-67页 |
