| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 注释表 | 第15-16页 |
| 缩略词 | 第16-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第17-19页 |
| 1.2 间隙预估模拟 | 第19-20页 |
| 1.3 ACC方案验证 | 第20-22页 |
| 1.4 本文的工作内容 | 第22-25页 |
| 第二章 高/低压涡轮叶尖径向间隙计算方法 | 第25-53页 |
| 2.1 涡轮叶尖径向间隙主要影响因素 | 第25-27页 |
| 2.2 涡轮叶尖径向间隙预估模型和计算方法 | 第27-43页 |
| 2.2.1 高压涡轮叶尖径向间隙定义 | 第27-28页 |
| 2.2.2 低压涡轮叶尖间隙定义 | 第28-29页 |
| 2.2.3 叶尖径向间隙预估模型 | 第29-34页 |
| 2.2.3.1 叶片计算模型及边界 | 第29-30页 |
| 2.2.3.2 轮盘计算模型及边界 | 第30-32页 |
| 2.2.3.3 机匣计算模型及边界 | 第32-34页 |
| 2.2.4 计算流程和计算方法 | 第34-43页 |
| 2.2.4.1 计算流程 | 第34-36页 |
| 2.2.4.2 温度的有限元法计算方法 | 第36-39页 |
| 2.2.4.3 位移的有限元法计算方法 | 第39-42页 |
| 2.2.4.4 温度与位移的工程计算方法 | 第42-43页 |
| 2.3 计算方法精度验证 | 第43-51页 |
| 2.3.1 高压机匣计算验证 | 第43-46页 |
| 2.3.2 一级高压轮盘计算验证 | 第46-48页 |
| 2.3.3 五级低压轮盘计算验证 | 第48-51页 |
| 2.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第三章 单级高压典型算例分析 | 第53-71页 |
| 3.1 计算模型 | 第53-54页 |
| 3.2 网格划分 | 第54-55页 |
| 3.3 计算边界 | 第55-59页 |
| 3.3.1 轮盘计算边界 | 第55-56页 |
| 3.3.2 机匣计算边界 | 第56-59页 |
| 3.4 计算工况 | 第59-61页 |
| 3.5 典型过渡态间隙变化规律分析 | 第61-63页 |
| 3.6 典型算例分析 | 第63-69页 |
| 3.7 小结 | 第69-71页 |
| 第四章 低压涡轮主动间隙控制方案初步设计 | 第71-89页 |
| 4.0 研究模型及设计指标 | 第71-72页 |
| 4.1 计算模型 | 第72-74页 |
| 4.2 网格划分 | 第74-75页 |
| 4.3 计算边界 | 第75-77页 |
| 4.4 无ACC系统计算结果与分析 | 第77-80页 |
| 4.5 ACC系统方案设计 | 第80-87页 |
| 4.5.1 ACC系统方案介绍 | 第80页 |
| 4.5.2 ACC系统设计方案一 | 第80-84页 |
| 4.5.3 ACC系统设计方案二 | 第84-87页 |
| 4.6 小结 | 第87-89页 |
| 第五章 高压涡轮主动间隙控制方案模型验证 | 第89-123页 |
| 5.1 高压涡轮间隙控制设计方案 | 第89-90页 |
| 5.2 实验方案设计 | 第90-102页 |
| 5.2.1 实验件设计 | 第90-94页 |
| 5.2.2 实验系统设计 | 第94-102页 |
| 5.2.3 实验件变形量预估和测试仪器量程分析 | 第102页 |
| 5.3 参数定义和数据处理方法 | 第102-106页 |
| 5.3.1 进出.面积比 | 第102页 |
| 5.3.2 出.平均Re数 | 第102-103页 |
| 5.3.3 冷却管平均流量系数dC | 第103-104页 |
| 5.3.4 冷却管质量流量分配率mC | 第104页 |
| 5.3.5 机匣局部温度和平均温度 | 第104页 |
| 5.3.6 机匣冷却效率 | 第104页 |
| 5.3.7 机匣局部热变形和平均热变形 | 第104-105页 |
| 5.3.8 机匣位移收缩率 | 第105-106页 |
| 5.4 实验工况 | 第106页 |
| 5.5 实验结果分析 | 第106-117页 |
| 5.5.1 典型工况分析 | 第106-113页 |
| 5.5.2 不同Re影响分析 | 第113-116页 |
| 5.5.3 过渡态工作特性 | 第116-117页 |
| 5.6 计算程序精度验证 | 第117-122页 |
| 5.6.1 换热边界参数的确定 | 第117-120页 |
| 5.6.2 机匣模块计算精度验证 | 第120-122页 |
| 5.7 小结 | 第122-123页 |
| 第六章 带ACC系统的民用航空发动机减排效果分析 | 第123-127页 |
| 6.1 燃烧排放物分析和预估模型 | 第123-125页 |
| 6.1.1 燃烧产物分析 | 第123页 |
| 6.1.2 燃烧产物预估方法 | 第123-124页 |
| 6.1.3 典型发动机排放物预估 | 第124-125页 |
| 6.2 应用主动间隙控制技术后减排效果分析 | 第125-127页 |
| 第七章 总结与展望 | 第127-129页 |
| 7.1 总结 | 第127-128页 |
| 7.1.1 低污染民用航空发动机径向叶尖间隙程序开发 | 第127页 |
| 7.1.2 高压涡轮叶尖间隙主动控制方案的模型验证试验 | 第127-128页 |
| 7.1.3 带ACC系统民用航空发动机减排效果分析 | 第128页 |
| 7.2 展望 | 第128-129页 |
| 参考文献 | 第129-133页 |
| 致谢 | 第133-135页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第135页 |
