城市干线信号双交叉口优化设计及其评价问题研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4 论文研究的技术路线 | 第16-17页 |
| 2 城市信号双交叉口的交通流特性 | 第17-25页 |
| 2.1 平面信号双交叉口的定义与分类 | 第17-18页 |
| 2.1.1 平面信号双交叉口的定义 | 第17页 |
| 2.1.2 平面信号双交叉口的主要形式 | 第17-18页 |
| 2.2 城市信号双交叉口的车辆通行特性 | 第18-24页 |
| 2.2.1 双交叉口交通信号基本参数 | 第18-19页 |
| 2.2.2 信号双交叉口车流的运动特性 | 第19-21页 |
| 2.2.3 信号双交叉口车辆的排队特性 | 第21-24页 |
| 2.2.4 信号双交叉口的延误特性 | 第24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 城市干线信号双交叉口拥堵评价体系的建立 | 第25-37页 |
| 3.1 交通拥堵评价指标的选择 | 第25-29页 |
| 3.1.1 拥堵评价指标 | 第25-27页 |
| 3.1.2 拥堵指标体系建立的原则 | 第27-28页 |
| 3.1.3 评价指标体系结构与选取方法 | 第28-29页 |
| 3.2 拥堵评价指标优化 | 第29-31页 |
| 3.2.1 城市双交叉口拥堵评价指标的特性分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 拥堵指标的结构优化 | 第30-31页 |
| 3.3 拥堵指标的评价方法 | 第31-35页 |
| 3.3.1 层次分析法 | 第31-32页 |
| 3.3.2 模糊综合法 | 第32-33页 |
| 3.3.3 主成分分析法 | 第33-34页 |
| 3.3.4 数据包络分析法 | 第34页 |
| 3.3.5 拥堵评价方法的选择 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 4 城市干线信号双交叉口的优化设计 | 第37-49页 |
| 4.1 平面双交叉口进出口道优化设计 | 第37-41页 |
| 4.1.1 进口道的宽度及车道数设计原则 | 第37-39页 |
| 4.1.2 进口道的长度设计模型 | 第39-40页 |
| 4.1.3 出口道的宽度及车道数设计原则 | 第40页 |
| 4.1.4 出口道的长度设计模型 | 第40-41页 |
| 4.2 干线双交叉口交通信号联动控制优化设计 | 第41-46页 |
| 4.2.1 各信号参数的计算 | 第41-42页 |
| 4.2.2 信号相位的设定和信号配时图 | 第42-43页 |
| 4.2.3 交叉口定时式线控制系统的协调方式 | 第43-44页 |
| 4.2.4 交叉口线控制系统的配时设计 | 第44-46页 |
| 4.2.5 案例分析 | 第46页 |
| 4.3 影响平面双交叉口其他因素的优化设计 | 第46-48页 |
| 4.3.1 行人过街横道的设置 | 第46-48页 |
| 4.3.2 非机动车交通处理 | 第48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 实例分析 | 第49-77页 |
| 5.1 现状研究 | 第49-50页 |
| 5.1.1 问题提出 | 第49-50页 |
| 5.1.2 研究设计目标 | 第50页 |
| 5.2 基础数据调查 | 第50-59页 |
| 5.2.1 现状路网分析 | 第51-53页 |
| 5.2.2 现状流量调查分析 | 第53-54页 |
| 5.2.3 现状信号配时 | 第54-56页 |
| 5.2.4 路段存在的问题 | 第56-59页 |
| 5.3 整改方案设计 | 第59-65页 |
| 5.3.1 目标年交通量预测 | 第59-60页 |
| 5.3.2 具体整改方案 | 第60-63页 |
| 5.3.3 整改效果 | 第63-65页 |
| 5.4 路网交通仿真 | 第65-70页 |
| 5.4.1 交通仿真流程 | 第65-68页 |
| 5.4.2 路网交通仿真 | 第68-69页 |
| 5.4.3 整改方案路网交通仿真 | 第69-70页 |
| 5.5 基于模糊综合评价的整改措施评价 | 第70-74页 |
| 5.5.1 拥堵指标判断标准 | 第70-71页 |
| 5.5.2 确定评价因素集与评语集 | 第71页 |
| 5.5.3 确定评价指标权重向量 | 第71-72页 |
| 5.5.4 确定评价指标隶属度 | 第72-73页 |
| 5.5.5 指标模糊综合评价 | 第73-74页 |
| 5.6 本章小结 | 第74-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 附录A 交叉口交通流量调查表 | 第81-83页 |
| 附录B 路段仿真评价结果统计表 | 第83-85页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第85-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |
