| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题的提出和背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外技术研究现状分析 | 第11-15页 |
| 1.2.1 虚拟装拆技术研究现状分析 | 第11-12页 |
| 1.2.2 装配模型研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 MBD技术研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 虚拟装拆评价技术研究现状分析 | 第14-15页 |
| 1.2.5 转向架虚拟装拆技术研究现状分析 | 第15页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第15-18页 |
| 1.3.1 论文工作概述 | 第16页 |
| 1.3.2 论文结构安排 | 第16-18页 |
| 第二章 面向可装拆分析的转向架装拆建模 | 第18-28页 |
| 2.1 产品模型 | 第18页 |
| 2.2 装配模型 | 第18-20页 |
| 2.3 装拆工艺模型 | 第20-22页 |
| 2.4 转向架装拆工艺模型 | 第22-27页 |
| 2.4.1 转向架装拆工艺模型的信息组成 | 第22-23页 |
| 2.4.2 自顶向下的转向架装拆模型建立 | 第23-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 可装拆性评价技术研究 | 第28-40页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 基于人机工程的转向架可装拆性评价指标体系 | 第28-33页 |
| 3.2.1 装拆特性评价 | 第28-31页 |
| 3.2.2 生理疲劳特性评价 | 第31-33页 |
| 3.3 基于人机工程建立两级综合可装拆评价模型 | 第33-39页 |
| 3.3.1 模糊学简介 | 第34页 |
| 3.3.2 模糊综合评判 | 第34-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于MBD的转向架装拆工艺模型构建 | 第40-56页 |
| 4.1 引言 | 第40-41页 |
| 4.2 基于MBD的转向架模型数据定义 | 第41-43页 |
| 4.3 基于MBD的转向架详细模型装拆流程分析 | 第43-45页 |
| 4.4 基于MBD的转向架详细模型装拆数据集定义 | 第45-47页 |
| 4.5 基于MBD的转向架详细模型装拆工艺规划 | 第47-55页 |
| 4.5.1 转向架三级检修装拆工艺建模介绍 | 第47-50页 |
| 4.5.2 基于MBD的转向架详细模型装拆工艺建模 | 第50-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于DELMIA的转向架虚拟装拆技术 | 第56-69页 |
| 5.1 软件介绍 | 第56-58页 |
| 5.2 基于DELMIA的转向架装拆工艺建模 | 第58-59页 |
| 5.3 装拆工艺仿真 | 第59-61页 |
| 5.3.1 转向架装拆仿真流程 | 第60-61页 |
| 5.4 基于人机工程的转向架可装拆性评价实例分析 | 第61-68页 |
| 5.4.1 装拆过程分析 | 第61-62页 |
| 5.4.2 指标因素评价参数确定 | 第62-67页 |
| 5.4.3 模糊综合评判 | 第67-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 总结与展望 | 第69-70页 |
| 论文工作总结 | 第69页 |
| 工作展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与课题 | 第75页 |