| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景及问题提出 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 试样制备技术 | 第15-16页 |
| 1.2.2 土体变形特性 | 第16-17页 |
| 1.2.3 地基压缩层厚度确定方法 | 第17-19页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第19-20页 |
| 第2章 常规三轴试验及均匀化制样技术 | 第20-61页 |
| 2.1 试样制备受力特点分析 | 第20-24页 |
| 2.1.1 单向分层击实法 | 第20-22页 |
| 2.1.2 对称分层压样法 | 第22-24页 |
| 2.2 对称分层压样法制样均匀性验证 | 第24-27页 |
| 2.2.1 对称分层压样装置 | 第24页 |
| 2.2.2 试样均匀性验证试验土样及方案 | 第24-27页 |
| 2.3 试验数据分析 | 第27-55页 |
| 2.3.1 试样饱和状态试验数据 | 第27-39页 |
| 2.3.2 试样非饱和状态试验数据 | 第39-49页 |
| 2.3.3 破坏形态分析 | 第49-50页 |
| 2.3.4 力学指标分析 | 第50-55页 |
| 2.4 本章小结 | 第55-61页 |
| 第3章 三轴静止侧压力系数K_0试验 | 第61-67页 |
| 3.1 静止侧压力系数K_0定义 | 第61页 |
| 3.2 确定静止侧压力系数的方法 | 第61-62页 |
| 3.3 静止侧压力系数K_0值测定 | 第62-63页 |
| 3.4 试验数据及分析 | 第63-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 长期静载作用下土体变形状态特征 | 第67-83页 |
| 4.1 长期静载作用下土体变形状态判别准则 | 第67-69页 |
| 4.1.1 长期静载作用下土体变形的一般规律 | 第67页 |
| 4.1.2 土体时效性变形状态分类及判别准则 | 第67-69页 |
| 4.2 土体变形时效性特种三轴试验 | 第69-74页 |
| 4.2.1 试验概况 | 第69-70页 |
| 4.2.2 试验数据 | 第70-74页 |
| 4.3 土体时效性变形状态判别及偏应力阈值分析 | 第74-79页 |
| 4.3.1 土体时效性变形状态判别 | 第74-79页 |
| 4.3.2 土体时效性变形状态的偏应力阈值 | 第79页 |
| 4.4 变形时效状态强度指标 | 第79-82页 |
| 4.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 第5章 基于土体时效性变形状态的高速铁路地基有效压缩层厚度计算 | 第83-94页 |
| 5.1 时效性变形状态确定有效压缩层厚度的方法 | 第83-85页 |
| 5.2 路基荷载简化力学模型 | 第85-86页 |
| 5.3 带状分布荷载Flamant解简介 | 第86-89页 |
| 5.3.1 带状均布荷载 | 第86-87页 |
| 5.3.2 带状三角形分布荷载 | 第87-89页 |
| 5.3.4 带状梯形分布荷载 | 第89页 |
| 5.4 计算示例 | 第89-93页 |
| 5.5 本章小结 | 第93-94页 |
| 结论 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文、科研实践及成果 | 第102页 |