城市地铁隧道TBM法施工引起地层振动和地面沉降分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 隧道 TBM 法施工研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.2 隧道施工振动及其影响研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 隧道施工地层变形研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第20-21页 |
| 2 地铁隧道 TBM 施工围岩振动效应的数值分析 | 第21-39页 |
| 2.1 引言 | 第21-22页 |
| 2.2 数值模型的建立 | 第22-25页 |
| 2.2.1 建立几何模型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 本构模型及参数选取 | 第23-24页 |
| 2.2.3 施工过程的模拟 | 第24-25页 |
| 2.3 模拟结果与分析 | 第25-38页 |
| 2.3.1 地表振动分析 | 第26-28页 |
| 2.3.2 地层围岩振动分析 | 第28-29页 |
| 2.3.3 频谱分析 | 第29-31页 |
| 2.3.4 振动影响范围和程度分析 | 第31-35页 |
| 2.3.5 表层覆土对振动影响的参数分析 | 第35-37页 |
| 2.3.6 隧道埋深对振动影响的参数分析 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 3 隧道钻爆法施工振动效应分析 | 第39-53页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 数值模型的建立过程 | 第39-46页 |
| 3.2.1 爆破荷载的简化模拟实现 | 第39-43页 |
| 3.2.2 建立几何模型 | 第43-44页 |
| 3.2.3 参数选取 | 第44-45页 |
| 3.2.4 爆破施工过程的模拟 | 第45-46页 |
| 3.3 模拟结果与分析 | 第46-51页 |
| 3.3.1 地表质点振动分析 | 第46-48页 |
| 3.3.2 频谱分析 | 第48-50页 |
| 3.3.3 振动影响范围和程度分析 | 第50-51页 |
| 3.4 隧道爆破施工的隔振减震措施与监测保护 | 第51-52页 |
| 3.4.1 减震措施 | 第51-52页 |
| 3.4.2 隔振措施 | 第52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 隧道 TBM 法施工地层变形的三维数值分析 | 第53-83页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 敞开式 TBM 施工掘进循环过程 | 第53-54页 |
| 4.3 数值模型的建立 | 第54-61页 |
| 4.3.1 工程概况 | 第55-56页 |
| 4.3.2 TBM 掘进施工过程的模拟 | 第56-60页 |
| 4.3.3 地应力释放过程的模拟实现 | 第60页 |
| 4.3.4 监测断面及监测点布置 | 第60-61页 |
| 4.3.5 模拟工况与施工参数 | 第61页 |
| 4.4 模拟结果与分析 | 第61-82页 |
| 4.4.1 地面及拱顶沉降分布与发展过程 | 第63-72页 |
| 4.4.2 隧道直径影响分析 | 第72-75页 |
| 4.4.3 隧道埋深的影响分析 | 第75-78页 |
| 4.4.4 地应力释放系数影响分析 | 第78-80页 |
| 4.4.5 未支护段长度L0 影响分析 | 第80-82页 |
| 4.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 5 结论 | 第83-85页 |
| 5.1 结论 | 第83页 |
| 5.2 不足与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第91页 |
