| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第12-17页 |
| 1.4 论文研究内容与研究方法 | 第17-18页 |
| 1.5 论文结构与技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 需求响应接驳公交概述 | 第20-34页 |
| 2.1 DRC相关概念 | 第20-22页 |
| 2.2 DRC服务特性分析 | 第22-25页 |
| 2.3 DRC乘客出行特性分析 | 第25-27页 |
| 2.4 DRC乘客出行效用和典型调度模型研究 | 第27-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 考虑乘客分布不均的DRC运行周期优化 | 第34-46页 |
| 3.1 乘客出行分布不均匀性的刻画 | 第34页 |
| 3.2 乘客出行时间函数构建 | 第34-37页 |
| 3.3 考虑乘客分布不均的运行周期优化模型 | 第37-38页 |
| 3.4 求解算法设计 | 第38-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 兼顾乘客和运营商成本的DRC运行周期优化 | 第46-52页 |
| 4.1 乘客和运营商总成本函数 | 第46-50页 |
| 4.2 兼顾乘客和运营商成本的运行周期优化模型 | 第50页 |
| 4.3 求解算法设计 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 实验分析 | 第52-64页 |
| 5.1 考虑乘客分布不均的DRC运行周期优化的仿真实验 | 第52-56页 |
| 5.2 兼顾乘客和运营商总成本的DRC运行周期优化仿真实验 | 第56-61页 |
| 5.3 两实验对比分析 | 第61-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 附录A（攻读学位期间发表论文目录） | 第74-76页 |
| 附录B（乘客出行特性和实验数据） | 第76-145页 |
| 详细摘要 | 第145-156页 |
| 硕士研究生论文文献综述 | 第156-167页 |
| 参考文献 | 第164-167页 |