| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-13页 |
| 1.2 RCCI燃烧模式的研究进展 | 第13-17页 |
| 1.3 柴油机数值模拟技术简介 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究内容及结构 | 第18-19页 |
| 2 实验台架及实验仪器 | 第19-30页 |
| 2.1 发动机实验台架 | 第19-21页 |
| 2.2 低压燃油喷射系统设计 | 第21-26页 |
| 2.3 燃烧放热分析方法 | 第26-28页 |
| 2.4 排放物测试系统 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 汽油/柴油双喷射RCCI模式的实验研究 | 第30-51页 |
| 3.1 实验方法 | 第30-31页 |
| 3.2 参数说明 | 第31页 |
| 3.3 不同汽油比例对RCCI燃烧模式燃烧及排放的影响 | 第31-41页 |
| 3.4 柴油喷油正时对RCCI燃烧模式燃烧及排放的影响 | 第41-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 不同燃料对RCCI燃烧模式影响的实验研究 | 第51-63页 |
| 4.1 燃料理化性质 | 第51-56页 |
| 4.2 不同预混燃料对燃烧及排放特性的影响 | 第56-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 5 RCCI燃烧模式下的模拟计算 | 第63-80页 |
| 5.1 计算模型 | 第63-67页 |
| 5.2 RCCI燃烧模型的模拟计算 | 第67-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-80页 |
| 6 总结与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 全文总结 | 第80-81页 |
| 6.2 本文主要创新点 | 第81页 |
| 6.3 工作展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 附录 | 第88-93页 |
| 附录1:攻读硕士学位期间发表的论文 | 第88-89页 |
| 附录2:简化后的PRF反应机理 | 第89-93页 |