| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 国内外汽车火灾研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2 汽车火灾原因分析 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外缺陷汽车产品召回现状分析 | 第13-14页 |
| 1.3.1 国外缺陷汽车产品召回现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内缺陷汽车产品召回现状 | 第14页 |
| 1.4 主要内容和研究意义 | 第14-16页 |
| 2 汽车火灾与起火缺陷关联性研究 | 第16-30页 |
| 2.1 汽车起火特性分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 构成特性与汽车火灾 | 第16-18页 |
| 2.1.2 使用特性与汽车火灾 | 第18页 |
| 2.1.3 运动特性与汽车火灾 | 第18-19页 |
| 2.2 汽车起火缺陷召回数据分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 汽车起火缺陷召回数据基本分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 汽车起火缺陷召回特征分析 | 第20-22页 |
| 2.3 汽车起火缺陷与汽车火灾关联性分析 | 第22-29页 |
| 2.3.1 汽车起火缺陷与汽车火灾关联结构 | 第22-24页 |
| 2.3.2 汽车起火缺陷与汽车火灾关联性案例分析 | 第24-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 汽车电气系统起火缺陷特征与判定技术分析 | 第30-40页 |
| 3.1 汽车电气系统起火缺陷结构分布 | 第30-31页 |
| 3.2 汽车电气系统起火缺陷特征分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 汽车线束起火缺陷特征分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 汽车电控模块起火缺陷特征分析 | 第32-35页 |
| 3.2.3 汽车电器设备起火缺陷特征分析 | 第35-36页 |
| 3.3 汽车电气系统起火缺陷判定技术分析 | 第36-38页 |
| 3.3.1 调查取证 | 第36-37页 |
| 3.3.2 鉴定分析 | 第37-38页 |
| 3.3.3 缺陷评估 | 第38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 4 车辆火灾事故深度调查分析 | 第40-57页 |
| 4.1 国内外车辆事故深度调查概述 | 第40-41页 |
| 4.2 车辆火灾事故深度调查方法 | 第41-43页 |
| 4.2.1 环境信息调查 | 第42页 |
| 4.2.2 车辆信息调查 | 第42页 |
| 4.2.3 其他信息收集 | 第42-43页 |
| 4.2.4 事故分析与疑似缺陷问题讨论 | 第43页 |
| 4.3 车辆火灾事故深度调查案例分析 | 第43-55页 |
| 4.3.1 事故概况 | 第43-44页 |
| 4.3.2 事故车辆烧损情况及起火部位分析 | 第44-51页 |
| 4.3.3 起火原因分析 | 第51-55页 |
| 4.3.4 车辆疑似起火缺陷分析 | 第55页 |
| 4.4 车辆火灾事故深度调查对汽车缺陷研究的启示 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 汽车电气系统起火缺陷风险预警分析 | 第57-74页 |
| 5.1 车辆事故深度调查应用研究现状分析 | 第57-58页 |
| 5.2 汽车电气系统起火缺陷风险传导与评估方法分析 | 第58-60页 |
| 5.2.1 汽车电气系统起火缺陷风险传导分析 | 第58-59页 |
| 5.2.2 汽车电气系统起火缺陷风险评估方法分析 | 第59-60页 |
| 5.3 汽车电气系统起火缺陷风险矩阵分析 | 第60-64页 |
| 5.3.1 汽车电气系统起火缺陷危险分析 | 第60-62页 |
| 5.3.2 汽车电气系统起火缺陷风险矩阵和预警指数 | 第62页 |
| 5.3.3 预警等级划分与S-P系数调整 | 第62-63页 |
| 5.3.4 缺陷召回案例风险评估 | 第63-64页 |
| 5.4 汽车电气系统起火缺陷风险预警案例应用分析 | 第64-73页 |
| 5.4.1 线路布线问题引发的车辆起火缺陷案例 | 第64-68页 |
| 5.4.2 线束材料问题引发的车辆起火缺陷案例 | 第68-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 6 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 总结 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |