| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 智能船舶的发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 智能船舶的国外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 智能船舶的国内发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 智能船舶信息服务相关技术发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3.1 多源异构数据集成技术应用现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 云服务技术发展现状 | 第15页 |
| 1.4 课题主要研究内容及章节安排 | 第15-17页 |
| 第2章 智能船舶信息服务相关理论研究 | 第17-26页 |
| 2.1 智能船舶多源动态信息服务 | 第17-19页 |
| 2.1.1 智能船舶多源数据的构成及特点 | 第17-18页 |
| 2.1.2 智能船舶多源动态信息服务所面临的问题 | 第18-19页 |
| 2.2 多源异构数据集成技术 | 第19-22页 |
| 2.2.1 多源异构数据集成的概念 | 第19-20页 |
| 2.2.2 多源异构数据集成模式分析 | 第20-22页 |
| 2.3 云计算技术 | 第22-25页 |
| 2.3.1 私有云技术的概念及特点 | 第23-24页 |
| 2.3.2 OpenStack云操作系统 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 智能船舶多源异构数据集成技术研究 | 第26-35页 |
| 3.1 异构数据转换算法研究 | 第26-33页 |
| 3.1.1 关系模式与XML Schema | 第26-27页 |
| 3.1.2 输入输出建模 | 第27-29页 |
| 3.1.3 数据转换算法实现 | 第29-33页 |
| 3.2 智能船舶多源数据集成平台设计 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 基于私有云服务的动态信息服务模式研究 | 第35-53页 |
| 4.1 基于私有云的智能船舶动态信息服务模式 | 第35-38页 |
| 4.1.1 智能多源动态信息服务平台部署 | 第35-36页 |
| 4.1.2 智能船舶动态信息推送服务 | 第36-38页 |
| 4.2 私有云计算平台搭建 | 第38-44页 |
| 4.2.1 私有云平台的物理架构 | 第38-39页 |
| 4.2.2 控制节点的部署 | 第39-42页 |
| 4.2.3 网络节点的部署 | 第42-43页 |
| 4.2.4 计算节点的部署 | 第43-44页 |
| 4.3 私有云计算平台性能测试 | 第44-52页 |
| 4.3.1 测试平台的物理配置 | 第44-45页 |
| 4.3.2 创建私有云测试平台 | 第45页 |
| 4.3.3 实验测试工具和测试方案 | 第45-46页 |
| 4.3.4 实验测试结果和数据分析 | 第46-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 智能船舶多源动态信息服务体系搭建 | 第53-66页 |
| 5.1 智能船舶多源动态信息服务体系总体架构设计 | 第53-55页 |
| 5.1.1 数据处理及通讯服务器 | 第54-55页 |
| 5.1.2 云计算群组服务器 | 第55页 |
| 5.2 智能船舶动态信息岸基服务架构设计 | 第55-58页 |
| 5.3 智能船舶多源动态信息服务系统实现 | 第58-65页 |
| 5.3.1 智能船舶多源动态信息服务系统的结构设计 | 第58-59页 |
| 5.3.2 智能船舶多源动态信息服务系统实现 | 第59-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |