| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 人工冻结法概述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 人工冻结法原理 | 第12-13页 |
| 1.2.2 人工冻结法特点及适用条件 | 第13-14页 |
| 1.3 人工冻结法的应用及研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 人工冻结法在地铁隧道工程中的应用 | 第14-15页 |
| 1.3.2 冻融土物理力学性质研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 冻结壁及温度场研究现状 | 第16页 |
| 1.3.4 土体冻胀融沉研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.5 地铁隧道冻结法施工研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容和技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 地铁1号线联络通道工程地质条件 | 第20-33页 |
| 2.1 工程概况 | 第20-22页 |
| 2.1.1 地铁1号线概况 | 第20页 |
| 2.1.2 联络通道概况 | 第20-22页 |
| 2.2 工程与水文地质条件 | 第22-27页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第22-24页 |
| 2.2.2 地层岩性 | 第24页 |
| 2.2.3 岩土工程特征 | 第24-25页 |
| 2.2.4 水文地质条件 | 第25-27页 |
| 2.2.5 工程地质分区及其特征 | 第27页 |
| 2.3 联络通道地层特性 | 第27-30页 |
| 2.3.1 圆砾层物理力学参数 | 第27-29页 |
| 2.3.2 圆砾层工程特性 | 第29-30页 |
| 2.4 人工冻土力学性质 | 第30-32页 |
| 2.4.1 抗压强度 | 第30-31页 |
| 2.4.2 抗拉及抗剪强度 | 第31-32页 |
| 2.4.3 强度松弛 | 第32页 |
| 2.5 小结 | 第32-33页 |
| 第三章 地铁1号线联络通道水平冻结法工程设计 | 第33-51页 |
| 3.1 联络通道施工方法比选 | 第33-37页 |
| 3.1.1 开挖工法对比 | 第33页 |
| 3.1.2 加固工法对比 | 第33-34页 |
| 3.1.3 地铁1号线联络通道加固措施 | 第34-37页 |
| 3.2 联络通道工程概况 | 第37-38页 |
| 3.2.1 工程内容 | 第37页 |
| 3.2.2 地面环境 | 第37页 |
| 3.2.3 水文地质条件 | 第37-38页 |
| 3.2.4 工程地质条件 | 第38页 |
| 3.3 冻结法施工风险分析 | 第38-40页 |
| 3.3.1 主要风险 | 第38-39页 |
| 3.3.2 防控措施 | 第39-40页 |
| 3.4 联络通道水平冻结法设计 | 第40-49页 |
| 3.4.1 冻结法设计内容 | 第40页 |
| 3.4.2 冻结壁结构形式的方案比较和选择 | 第40页 |
| 3.4.3 冻结壁结构设计 | 第40-42页 |
| 3.4.4 冻结孔、测温孔及泄压孔的布置设计 | 第42-48页 |
| 3.4.5 冻结制冷系统设计 | 第48-49页 |
| 3.4.6 设计冻结参数 | 第49页 |
| 3.5 小结 | 第49-51页 |
| 第四章 地铁1号线联络通道水平冻结法施工技术研究 | 第51-72页 |
| 4.1 水平冻结法施工流程 | 第51页 |
| 4.2 水平冻结法施工准备 | 第51-54页 |
| 4.2.1 场地布置 | 第51-53页 |
| 4.2.2 设备与材料用量 | 第53-54页 |
| 4.3 冻结孔施工 | 第54-56页 |
| 4.3.1 施工顺序 | 第54页 |
| 4.3.2 施工风险 | 第54页 |
| 4.3.3 钻孔施工质量安全保障措施 | 第54-56页 |
| 4.3.4 施工质量分析 | 第56页 |
| 4.4 冻结施工 | 第56-61页 |
| 4.4.1 冻结制冷系统安装 | 第56-58页 |
| 4.4.2 保温施工 | 第58页 |
| 4.4.3 积极冻结与维护冻结 | 第58-60页 |
| 4.4.4 冻结质量控制流程 | 第60-61页 |
| 4.4.5 冻结施工质量安全保证措施 | 第61页 |
| 4.5 开挖构筑施工 | 第61-66页 |
| 4.5.1 开挖条件分析 | 第61-63页 |
| 4.5.2 准备工作 | 第63-65页 |
| 4.5.3 施工顺序及工艺流程 | 第65页 |
| 4.5.4 开挖构筑施工质量安全保障措施 | 第65-66页 |
| 4.6 注浆施工 | 第66-67页 |
| 4.6.1 充填注浆施工 | 第66页 |
| 4.6.2 融沉注浆施工 | 第66-67页 |
| 4.6.3 注浆效果分析 | 第67页 |
| 4.7 施工工期 | 第67-68页 |
| 4.8 施工事故主要应对措施 | 第68-70页 |
| 4.9 社会经济效益评价 | 第70页 |
| 4.10 小结 | 第70-72页 |
| 第五章 地铁1号线联络通道冻结壁形成及冻胀融沉规律研究 | 第72-88页 |
| 5.1 冻结壁参数计算 | 第72-75页 |
| 5.1.1 冻结壁厚度计算 | 第72-74页 |
| 5.1.2 冻结壁平均温度计算 | 第74页 |
| 5.1.3 冻结壁形成时间计算 | 第74-75页 |
| 5.2 冻结壁形成规律实测研究 | 第75-82页 |
| 5.2.1 盐水温度实测分析 | 第75-76页 |
| 5.2.2 冻结壁温度实测分析 | 第76-79页 |
| 5.2.3 冻胀压力实测分析 | 第79-81页 |
| 5.2.4 冻结壁形成过程分析 | 第81-82页 |
| 5.3 地铁1号线人工冻土冻胀融沉控制技术 | 第82-83页 |
| 5.3.1 控制冻胀融沉的基本思路 | 第82页 |
| 5.3.2 冻胀融沉防治措施 | 第82-83页 |
| 5.4 地铁1号线人工冻土冻胀融沉规律的实测研究 | 第83-87页 |
| 5.4.1 钻冻结孔对地表沉降影响的分析 | 第85页 |
| 5.4.2 地层冻结对地表沉降影响的分析 | 第85页 |
| 5.4.3 联络通道开挖对地表沉降影响的分析 | 第85-86页 |
| 5.4.4 冻土融化及融沉注浆对地表沉降影响的分析 | 第86-87页 |
| 5.5 小结 | 第87-88页 |
| 第六章 地铁1号线联络通道水平冻结法施工监测分析 | 第88-100页 |
| 6.1 水平冻结法施工监测概况 | 第88-90页 |
| 6.1.1 监测目的 | 第88页 |
| 6.1.2 监测项目 | 第88-89页 |
| 6.1.3 监测控制标准 | 第89页 |
| 6.1.4 监测频率 | 第89-90页 |
| 6.2 水平冻结法施工监测方法 | 第90-94页 |
| 6.2.1 监测网布设 | 第90页 |
| 6.2.2 地表沉降监测 | 第90-91页 |
| 6.2.3 建筑物沉降及倾斜监测 | 第91-93页 |
| 6.2.4 区间隧道及联络通道变形监测 | 第93-94页 |
| 6.2.5 信息化施工管理 | 第94页 |
| 6.3 成型区间隧道变形实测分析 | 第94-97页 |
| 6.3.1 区间隧道拱顶沉降实测分析 | 第94-96页 |
| 6.3.2 区间隧道水平收敛实测分析 | 第96-97页 |
| 6.4 建筑物沉降实测分析 | 第97-99页 |
| 6.4.1 建筑物沉降规律 | 第97-99页 |
| 6.4.2 建筑物沉降最大值 | 第99页 |
| 6.5 小结 | 第99-100页 |
| 第七章 结论与展望 | 第100-102页 |
| 7.1 结论 | 第100-101页 |
| 7.2 展望 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 附录 | 第106-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第110页 |