| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.2 无支座连续刚构桥介绍 | 第14-17页 |
| 1.2.1 传统连续刚构桥梁 | 第14-15页 |
| 1.2.2 无支座连续刚构桥梁 | 第15-16页 |
| 1.2.3 两种桥梁的比较 | 第16-17页 |
| 1.3 无支座连续刚构桥应用现状 | 第17-18页 |
| 1.4 城市轨道交通桥上轨道结构 | 第18-24页 |
| 1.4.1 轨道结构形式 | 第18-19页 |
| 1.4.2 钢轨 | 第19页 |
| 1.4.3 扣件 | 第19-23页 |
| 1.4.4 轨下结构 | 第23-24页 |
| 1.5 研究主要内容及研究意义 | 第24-27页 |
| 1.5.1 研究主要内容 | 第24页 |
| 1.5.2 研究意义 | 第24-27页 |
| 2 桥上轨道结构横向刚度评价标准及动力效应 | 第27-35页 |
| 2.1 轨道结构横向刚度评价标准 | 第27-32页 |
| 2.1.1 桥墩墩顶横向水平位移限值 | 第27-28页 |
| 2.1.2 扣件系统受力分析及扣件力限值 | 第28-32页 |
| 2.2 准静态分析及动力效应 | 第32-34页 |
| 2.3 小结 | 第34-35页 |
| 3 桥墩横向刚度对桥上无缝线路的影响规律及桥墩合理横向刚度 | 第35-53页 |
| 3.1 计算模型及参数选取 | 第35-43页 |
| 3.1.1 工程概况及桥梁模型 | 第35-39页 |
| 3.1.2 桥上轨道结构 | 第39-41页 |
| 3.1.3 设计荷载及荷载工况 | 第41-43页 |
| 3.2 不同建模参数对桥上无缝线路的影响规律 | 第43-47页 |
| 3.2.1 扣件横向刚度影响 | 第43-45页 |
| 3.2.2 梁端扣件间距影响 | 第45-46页 |
| 3.2.3 梁端悬臂长度影响 | 第46-47页 |
| 3.3 桥墩横向刚度对桥上无缝线路的影响规律及桥墩合理横向刚度 | 第47-50页 |
| 3.3.1 墩顶横向刚度 | 第47-48页 |
| 3.3.2 计算分析 | 第48-50页 |
| 3.4 小结 | 第50-53页 |
| 4 无支座连续刚构桥上无缝线路温度跨度研究 | 第53-81页 |
| 4.1 概述 | 第53页 |
| 4.2 无支座连续刚构桥墩纵向合理刚度 | 第53-68页 |
| 4.2.1 四跨连续刚构墩底弯矩计算 | 第54-59页 |
| 4.2.2 边、中墩墩底截面正截面承载能力 | 第59-63页 |
| 4.2.3 桥墩强度安全储备量分析 | 第63-68页 |
| 4.3 无支座连续刚构温度跨度研究 | 第68-79页 |
| 4.3.1 多跨无支座连续刚构墩顶纵向位移及桥墩安全储备量 | 第68-69页 |
| 4.3.2 多跨无支座连续刚构温度跨度分析 | 第69-78页 |
| 4.3.3 温度跨度选取 | 第78-79页 |
| 4.4 小结 | 第79-81页 |
| 5 结论与展望 | 第81-83页 |
| 5.1 结论 | 第81-82页 |
| 5.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第85-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |
