基于费用时间无差异曲线的出行者出行方式选择行为模型研究--以P+R为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 2 P+R选择行为影响因素分析 | 第19-31页 |
| 2.1 P+R | 第19-24页 |
| 2.2 交通系统影响因素 | 第24-26页 |
| 2.3 P+R设施系统影响因素 | 第26-28页 |
| 2.4 出行者特征影响因素 | 第28-29页 |
| 2.5 相关政策措施影响因素 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 基于费用—时间的出行者选择行为模型建立 | 第31-52页 |
| 3.1 无差异曲线理论概述 | 第31-35页 |
| 3.2 费用—时间无差异曲线模型假设 | 第35-38页 |
| 3.3 模型建立 | 第38-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 基于费用—时间的出行者选择行为模型分析 | 第52-72页 |
| 4.1 考虑服务差异的出行者选择行为 | 第52-60页 |
| 4.2 考虑不同费用支出的出行者选择行为 | 第60-67页 |
| 4.3 其它因素对出行者选择行为影响 | 第67-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 5 基于费用—时间的出行者选择行为模型实证分析 | 第72-96页 |
| 5.1 实证分析说明 | 第72页 |
| 5.2 调查方案设计 | 第72-75页 |
| 5.3 上海市P+R设施基本情况 | 第75-84页 |
| 5.4 调查结果分析及参数求解 | 第84-95页 |
| 5.5 本章小结 | 第95-96页 |
| 6 结论与展望 | 第96-99页 |
| 6.1 结论 | 第96-98页 |
| 6.2 创新点 | 第98页 |
| 6.3 展望 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 附录—调查问卷 | 第105-106页 |
