侧风作用下的高速列车空气动力学研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 高速列车空气动力学理论基础 | 第15-22页 |
| 2.1 流体力学基本方程 | 第15-17页 |
| 2.1.1 连续性方程 | 第15-16页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第16页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第16-17页 |
| 2.2 湍流模拟数值方法 | 第17-18页 |
| 2.3 计算流体力学数值计算方法 | 第18-22页 |
| 2.3.1 有限差分法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 有限元法 | 第20页 |
| 2.3.3 边界元法 | 第20页 |
| 2.3.4 有限体积法 | 第20-22页 |
| 第3章 侧风条件下列车仿真模型 | 第22-26页 |
| 3.1 基本假设 | 第22-23页 |
| 3.2 计算区域 | 第23-24页 |
| 3.3 网格划分 | 第24-25页 |
| 3.4 边界条件 | 第25-26页 |
| 第4章 侧风条件下列车的空气动力学分析 | 第26-35页 |
| 4.1 侧风环境下列车表面的压力分布规律 | 第26-32页 |
| 4.1.1 侧风下列车压力分布规律 | 第26-28页 |
| 4.1.2 列车周围流场分布的影响 | 第28-32页 |
| 4.2 列车随时间变化的流场信息 | 第32-34页 |
| 4.2.1 列车表面压力信息的修正 | 第32页 |
| 4.2.2 列车周围流场分布的影响 | 第32-33页 |
| 4.2.3 列车随时间变化的气动力 | 第33-34页 |
| 4.3 本计算工况的多重应用 | 第34页 |
| 4.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第5章 不同侧风工况下列车的空气动力学特性 | 第35-42页 |
| 5.1 模拟列车运行的非定常规律 | 第35-36页 |
| 5.2 列车周围流场分布的影响 | 第36-38页 |
| 5.3 不同车速和风速的气动力比较 | 第38-41页 |
| 5.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第6章 侧风下列车会车的空气动力学分析 | 第42-49页 |
| 6.1 会车前后的静压分布 | 第42-47页 |
| 6.2 会车前后的气动力变化 | 第47-48页 |
| 6.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论与展望 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第56页 |
