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汽车燃油箱结构仿真设计研究

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第15-20页
    1.1 课题研究背景及研究意义第15页
    1.2 汽车燃油箱结构仿真分析国内外研究现状第15-19页
        1.2.1 国内研究现状第15-18页
        1.2.2 国外研究现状第18-19页
    1.3 课题研究内容第19页
    1.4 本章小结第19-20页
第2章 结构有限元分析理论及工具第20-26页
    2.1 前言第20页
    2.2 有限元概念及基本原理第20-23页
        2.2.1 有限元法的基本概念第20-21页
        2.2.2 有限元法的分析过程第21-22页
        2.2.3 常见单元第22-23页
    2.3 本文中使用的建模及分析软件第23-24页
        2.3.1 Hyperworks软件介绍第23-24页
        2.3.2 Abaqus软件介绍第24页
        2.3.3 Lsdyna软件介绍第24页
    2.4 本章小结第24-26页
第3章 汽车燃油箱振动性能分析与静压分析第26-46页
    3.1 汽车燃油箱有限元模型建立第26-30页
        3.1.1 几何模型的建立第26页
        3.1.2 抽取中面第26-27页
        3.1.3 几何清理第27-28页
        3.1.4 网格划分第28-29页
        3.1.5 单元质量的检查与修正第29页
        3.1.6 材料属性的定义第29-30页
    3.2 汽车燃油箱振动性能分析第30-37页
        3.2.1 汽车燃油箱振动性能分析概述第30页
        3.2.2 模态分析基础理论第30-31页
        3.2.3 模态分析提取方法第31-32页
        3.2.4 燃油箱的模态分析结果第32-37页
        3.2.5 燃油箱的振动性能分析总结第37页
    3.3 汽车燃油箱静压分析第37-44页
        3.3.1 汽车燃油箱静压强度分析概述第37页
        3.3.2 静态强度分析理论基础第37-38页
        3.3.3 静压分析工况概述第38-39页
        3.3.4 燃油箱静压强度分析结果第39-44页
        3.3.5 燃油箱静压强度分析小结第44页
    3.4 本章小结第44-46页
第4章 汽车燃油箱结构改进设计与分析第46-61页
    4.1 汽车燃油箱结构改进方案第46页
    4.2 改进后燃油箱分析第46-55页
        4.2.1 改进后的燃油箱振动性能分析结果第46-50页
        4.2.2 改进后的燃油箱静压分析结果第50-55页
    4.3 结构改进前后燃油箱分析结果对比第55-56页
    4.4 结构改进后燃油箱振动耐久性试验第56-58页
        4.4.1 概述第56-57页
        4.4.2 试验要求与结果第57-58页
    4.5 结构改进后燃油箱静压试验第58-60页
        4.5.1 概述第58页
        4.5.2 负压试验以及结果第58-59页
        4.5.3 正压试验以及结果第59-60页
    4.6 本章小结第60-61页
第5章 基于流固耦合的汽车燃油箱跌落强度分析第61-71页
    5.1 引言第61页
    5.2 流固耦合基本理论第61-64页
        5.2.1 流固耦合问题定义第61页
        5.2.2 流固耦合数值算法概述第61-62页
        5.2.3 ALE算法基本方程第62-64页
    5.3 油箱跌落模型建立第64-67页
        5.3.1 网格模型的建立第64-65页
        5.3.2 材料属性定义第65-66页
        5.3.3 接触定义第66页
        5.3.4 耦合面的建立第66-67页
        5.3.5 边界条件的施加第67页
    5.4 数值模拟结果及分析第67-68页
    5.5 跌落试验第68-69页
        5.5.1 概述第68-69页
        5.5.2 试验要求与结果第69页
    5.6 本章小结第69-71页
结论与展望第71-73页
参考文献第73-76页
攻读学位期间发表的学术论文目录第76-77页
致谢第77页

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