| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本课题研究主要内容和方法 | 第11-13页 |
| 2 方向把结构的模态分析 | 第13-24页 |
| 2.1 模态分析法简介 | 第13-14页 |
| 2.2 结构解析模态分析 | 第14-22页 |
| 2.2.1 结构解析模态分析实现步骤 | 第14-16页 |
| 2.2.2 摩托车车体及方向把三维模型建立 | 第16-17页 |
| 2.2.3 摩托车车体及方向把有限元模型建立 | 第17-18页 |
| 2.2.4 约束模态分析 | 第18-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 摩托车方向把结构的改进 | 第24-35页 |
| 3.1 车体所受激励源分析 | 第24-25页 |
| 3.2 方向把结构改进方案 | 第25-28页 |
| 3.2.1 方案一：增加结构刚度 | 第25-26页 |
| 3.2.2 方案二：增加质量 | 第26-27页 |
| 3.2.3 方案三：同时增加结构刚度和质量 | 第27-28页 |
| 3.3 改进后约束模态分析 | 第28-33页 |
| 3.4 方向把改进前后解析模态对比分析 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 方向把瞬态响应分析 | 第35-43页 |
| 4.1 瞬态响应分析简介 | 第35页 |
| 4.2 方向把结构瞬态响应分析 | 第35-38页 |
| 4.2.1 方向把结构瞬态响应分析有限元模型建立 | 第35-36页 |
| 4.2.2 设置边界约束条件 | 第36-38页 |
| 4.3 结构瞬态响应分析结果对比 | 第38-42页 |
| 4.3.1 结构改进前后同节点时域下加速度及位移对比 | 第38-41页 |
| 4.3.2 结构改进前后同节点频域下加速度对比 | 第41-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 摩托车方向把振动试验测试 | 第43-51页 |
| 5.1 振动舒适性评价 | 第43-44页 |
| 5.2 试验测试系统 | 第44-47页 |
| 5.2.1 振动测试设备 | 第44-45页 |
| 5.2.2 加速度传感器 | 第45-47页 |
| 5.3 方向把结构振动加速度测试 | 第47-48页 |
| 5.3.1 确定工况及测点 | 第47页 |
| 5.3.2 试验数据采集及处理 | 第47-48页 |
| 5.4 输出结果对比分析 | 第48-49页 |
| 5.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 6 总结与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 总结 | 第51-52页 |
| 6.2 展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第57页 |