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中央商务区写字楼地下停车场车位分配及定价策略探究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第1章 引言第9-12页
    1.1 研究背景与意义第9-10页
    1.2 研究内容及方法第10-11页
    1.3 论文结构安排第11-12页
第2章 文献综述第12-24页
    2.1 本章引论第12页
    2.2 停车政策分类及影响第12-14页
        2.2.1 停车政策的分类第12-14页
        2.2.2 停车政策的目标及影响第14页
    2.3 道路拥堵费定价问题第14-16页
        2.3.1 静态空间维度第15页
        2.3.2 时间维度第15页
        2.3.3 时空联合维度第15-16页
    2.4 停车位收费定价方法第16-19页
        2.4.1 边际成本定价理论第17页
        2.4.2 经济效益分析理论第17-18页
        2.4.3 次优定价理论第18-19页
    2.5 停车位需求估计方法第19-22页
        2.5.1 价格需求弹性第19-20页
        2.5.2 离散选择模型第20-22页
    2.6 本章小结第22-24页
第3章 调查研究第24-33页
    3.1 本章引论第24页
    3.2 市场调研第24-27页
        3.2.1 停车位数量分布第24-25页
        3.2.2 停车位使用率和出租率第25-26页
        3.2.3 长租停车位价格分布第26-27页
    3.3 深入访谈第27页
    3.4 问卷调查第27-32页
        3.4.1 问卷设计第27-28页
        3.4.2 调研方法第28页
        3.4.3 统计分析第28-32页
    3.5 本章小结第32-33页
第4章 停车位选择模型第33-41页
    4.1 本章引论第33页
    4.2 随机效用函数第33-34页
    4.3 解释变量第34-36页
    4.4 停车位选择行为模型第36-40页
        4.4.1 估计模型第36-37页
        4.4.2 结果与分析第37-40页
    4.5 本章小结第40-41页
第5章 地下停车场车位分配及定价模型第41-81页
    5.1 本章引论第41页
    5.2 假设第41-42页
    5.3 变量解释第42页
    5.4 优化模型第42-44页
    5.5 理论分析第44-49页
        5.5.1 模型拆分第44-45页
        5.5.2 最优性条件第45-47页
        5.5.3 模型最优解第47-48页
        5.5.4 流失群体数量估计第48-49页
    5.6 数值计算第49-77页
        5.6.1 供需对决策及绩效的影响第50-56页
        5.6.2 特殊性假设合理性检验第56-63页
        5.6.3 属性敏感度分析第63-77页
    5.7 结果与讨论第77-80页
    5.8 本章小结第80-81页
第6章 地下停车场运营方式及定价模型第81-113页
    6.1 本章引论第81页
    6.2 假设第81-82页
    6.3 变量解释第82页
    6.4 优化模型第82-84页
        6.4.1 合作运营方式选择模型第82-84页
        6.4.2 长租停车位定价模型第84页
    6.5 理论分析第84-87页
        6.5.1 收益价格曲线第85页
        6.5.2 实际定价区间第85-86页
        6.5.3 模型最优解第86-87页
    6.6 数值计算第87-108页
        6.6.1 供需对决策及绩效的影响第87-91页
        6.6.2 特殊性假设合理性检验第91-97页
        6.6.3 属性敏感度分析第97-105页
        6.6.4 模型有效性检验第105-108页
    6.7 结果与讨论第108-112页
    6.8 本章小结第112-113页
第7章结论与建议第113-116页
    7.1 研究结论第113-114页
    7.2 建议第114-116页
参考文献第116-120页
致谢第120-122页
附录A 市场调研结果第122-123页
附录B 调查问卷第123-125页
附录C 数值计算结果第125-136页
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果第136页

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