| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容、方法及技术路线 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4.3 研究技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 理论基础 | 第14-19页 |
| 2.1 协同论 | 第14-15页 |
| 2.1.1 协同论内涵 | 第14页 |
| 2.1.2 协同论原理 | 第14页 |
| 2.1.3 协同论的应用范围 | 第14-15页 |
| 2.2 运输经济学 | 第15-16页 |
| 2.2.1 基本内容 | 第15页 |
| 2.2.2 运输通道 | 第15-16页 |
| 2.3 系统理论 | 第16-19页 |
| 2.3.1 系统定义 | 第16页 |
| 2.3.2 系统特征 | 第16-17页 |
| 2.3.3 系统理论在协调发展中的应用 | 第17-19页 |
| 第三章 重庆交通运输与经济发展的综合评价 | 第19-36页 |
| 3.1 重庆交通运输与经济发展的现状描述 | 第19-30页 |
| 3.1.1 重庆交通运输发展现状 | 第19-25页 |
| 3.1.2 重庆社会经济发展现状 | 第25-30页 |
| 3.2 评价指标体系设计原则及具体构建 | 第30-33页 |
| 3.2.1 指标体系设计要点 | 第30-31页 |
| 3.2.2 指标体系设计原则 | 第31-32页 |
| 3.2.3 评价指标体系构建 | 第32-33页 |
| 3.3 综合评价 | 第33-36页 |
| 第四章 重庆交通运输与经济发展统计相关性研究 | 第36-46页 |
| 4.1 目的和意义 | 第36页 |
| 4.2 简单相关分析 | 第36-38页 |
| 4.3 典型相关分析的步骤和原理 | 第38-39页 |
| 4.3.1 实用性和原理 | 第38-39页 |
| 4.3.2 步骤以及逻辑框架图 | 第39页 |
| 4.4 重庆市交通运输与经济发展的典型相关分析研究 | 第39-46页 |
| 4.4.1 指标选取 | 第39-40页 |
| 4.4.2 结果及分析 | 第40-46页 |
| 第五章 重庆交通运输与经济协调发展的研究 | 第46-62页 |
| 5.1 重庆交通运输与经济协调发展的静态分析 | 第46-50页 |
| 5.1.1 整体构想及意义 | 第46页 |
| 5.1.2 静态协调度的计算 | 第46-49页 |
| 5.1.3 简单动态分析 | 第49-50页 |
| 5.2 重庆交通运输与经济协调发展的动态分析 | 第50-60页 |
| 5.2.1 内涵及意义 | 第50页 |
| 5.2.2 动态分析 | 第50-54页 |
| 5.2.3 具体分析 | 第54-60页 |
| 5.3 重庆市交通运输与经济协调发展分析 | 第60-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-65页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A | 第69-71页 |
| 附录B | 第71-73页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第73页 |