城市公交首末站布局方法及用地指标研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 城市公交首末站的功能与类型 | 第11-13页 |
| 1.2.1 公交首末站的功能 | 第11页 |
| 1.2.2 公交首末站的类型 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第13-22页 |
| 1.3.1 设置条件 | 第13-15页 |
| 1.3.2 选址方法 | 第15-18页 |
| 1.3.3 用地指标 | 第18-21页 |
| 1.3.4 总结与启示 | 第21-22页 |
| 1.4 研究内容 | 第22-24页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第22-23页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第23-24页 |
| 第2章 城市公交首末站布局方法研究 | 第24-30页 |
| 2.1 现有研究方法分析 | 第24-26页 |
| 2.1.1 按客流量设置首末站的方法 | 第24-25页 |
| 2.1.2 按建筑规模配建首末站的方法 | 第25-26页 |
| 2.1.3 方法对比总结 | 第26页 |
| 2.2 基于供需平衡的公交首末站设置条件确定方法 | 第26-29页 |
| 2.2.1 计算公式 | 第26-27页 |
| 2.2.2 服务区域界定 | 第27-28页 |
| 2.2.3 城市分类 | 第28-29页 |
| 2.2.4 交通分区 | 第29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 城市公交首末站设置条件研究 | 第30-60页 |
| 3.1 数据清单 | 第30-31页 |
| 3.1.1 居民出行特征数据 | 第30页 |
| 3.1.2 常规公交系统数据 | 第30-31页 |
| 3.2 统计指标 | 第31-32页 |
| 3.2.1 偏度 | 第31页 |
| 3.2.2 峰度 | 第31-32页 |
| 3.2.3 K-S检验 | 第32页 |
| 3.3 参数取值计算 | 第32-57页 |
| 3.3.1 线路单向配车数 | 第32-40页 |
| 3.3.2 首站分担率 | 第40-43页 |
| 3.3.3 每辆标准车运力 | 第43-49页 |
| 3.3.4 人均出行次数 | 第49-52页 |
| 3.3.5 常规公交分担率 | 第52-56页 |
| 3.3.6 平均换乘系数 | 第56-57页 |
| 3.3.7 首末站使用比例 | 第57页 |
| 3.4 公交首末站设置条件 | 第57-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 独立占地式首末站用地规模研究 | 第60-72页 |
| 4.1 论计算值 | 第60-64页 |
| 4.1.1 停车坪用地 | 第60-63页 |
| 4.1.2 发车站台用地 | 第63-64页 |
| 4.1.3 办公用地 | 第64页 |
| 4.1.4 绿化用地 | 第64页 |
| 4.1.5 用地规模理论计算值 | 第64页 |
| 4.2 独立占地式首末站案例分析 | 第64-71页 |
| 4.2.1 抚顺案例分析 | 第64-68页 |
| 4.2.2 湖州案例分析 | 第68-70页 |
| 4.2.3 案例总结 | 第70-71页 |
| 4.3 独立占地式首末站用地规模指标推荐值 | 第71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 建筑配建式首末站用地规模研究 | 第72-80页 |
| 5.1 理论计算值 | 第72-74页 |
| 5.1.1 基本设施尺寸要求 | 第72-73页 |
| 5.1.2 港湾式首末站 | 第73-74页 |
| 5.1.3 通道式首末站 | 第74页 |
| 5.1.4 用地规模理论计算值 | 第74页 |
| 5.2 建筑配建式首末站案例分析——以深圳为例 | 第74-79页 |
| 5.2.1 公交首末站现状分析 | 第75-76页 |
| 5.2.2 公交首末站用地规模分析 | 第76-77页 |
| 5.2.3 典型公交首末站分析 | 第77-78页 |
| 5.2.4 案例总结 | 第78-79页 |
| 5.3 建筑配建式首末站用地规模指标推荐值 | 第79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章 研究结论与展望 | 第80-84页 |
| 6.1 研究主要成果 | 第80-81页 |
| 6.2 研究主要创新点 | 第81页 |
| 6.3 前景展望 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录 | 第90-126页 |
| 作者简介 | 第126页 |
