| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 交通影响范围理论研究综述 | 第13-20页 |
| 2.1 国外交通影响范围研究综述 | 第13-16页 |
| 2.1.1 国外交通影响分析的内容和方法 | 第13-15页 |
| 2.1.2 国外交通影响范围确定的方法 | 第15-16页 |
| 2.2 国内交通影响范围研究综述 | 第16-18页 |
| 2.2.1 国内交通影响分析的内容和方法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 国内交通影响范围确定的方法 | 第17-18页 |
| 2.3 现有方法的分析及突破方向的选定 | 第18-19页 |
| 2.3.1 现有方法的分析 | 第18-19页 |
| 2.3.2 突破方向的选定 | 第19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 爆炸冲击波理论 | 第20-27页 |
| 3.1 概述 | 第20页 |
| 3.2 爆炸冲击波基本原理 | 第20-22页 |
| 3.2.1 冲击波 | 第20页 |
| 3.2.2 冲击波基本关系式 | 第20-21页 |
| 3.2.3 冲击波基本性质 | 第21页 |
| 3.2.4 爆炸冲击波的传播规律 | 第21-22页 |
| 3.3 爆炸冲击波的毁伤准则 | 第22-23页 |
| 3.3.1 超压准则 | 第22-23页 |
| 3.3.2 冲量准则 | 第23页 |
| 3.3.3 超压—冲量准则 | 第23页 |
| 3.4 爆炸冲击波的参数 | 第23-26页 |
| 3.4.1 爆炸冲击波计算的经验公式 | 第24-25页 |
| 3.4.2 爆炸冲击波峰值超压计算公式分析与总结 | 第25-26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 基于爆炸冲击波理论的交通影响范围研究 | 第27-44页 |
| 4.1 确定交通影响范围应考虑的因素 | 第27-28页 |
| 4.2 模型建立的基本思想 | 第28页 |
| 4.3 交通影响范围模型的假设 | 第28-29页 |
| 4.4 爆炸冲击波峰值超压公式的求解 | 第29-30页 |
| 4.5 确定交通影响范围的模型 | 第30-43页 |
| 4.5.1 商业购物中心的交通影响范围的确定 | 第31-39页 |
| 4.5.2 工业物流中心的交通影响范围的确定 | 第39-41页 |
| 4.5.3 住宅小区的交通影响范围的确定 | 第41-43页 |
| 4.6 本章总结 | 第43-44页 |
| 第五章 TransCAD在交通影响范围上的运用 | 第44-51页 |
| 5.1 概述 | 第44页 |
| 5.2 OD矩阵反推 | 第44-47页 |
| 5.2.1 地图的创建 | 第44-46页 |
| 5.2.2 基础OD矩阵创建 | 第46页 |
| 5.2.3 OD反推 | 第46-47页 |
| 5.3 交通需求预测 | 第47-49页 |
| 5.3.1 交通生成预测 | 第47页 |
| 5.3.2 交通分布预测 | 第47-49页 |
| 5.3.3 交通分配 | 第49页 |
| 5.4 基于TransCAD的交通影响范围预测流程 | 第49-50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 淄博市某建设项目交通影响分析 | 第51-76页 |
| 6.1 项目概述 | 第51-52页 |
| 6.2 交通影响分析研究范围、分析年限、分析日和分析时段 | 第52-54页 |
| 6.2.1 研究范围的初步确定 | 第52-53页 |
| 6.2.2 项目的分析年限 | 第53-54页 |
| 6.2.3 分析日和分析时段 | 第54页 |
| 6.3 研究范围内现状及相关资料分析 | 第54-60页 |
| 6.3.1 研究区域内的项目周边用地现状 | 第54-55页 |
| 6.3.2 道路交通设施现状 | 第55-59页 |
| 6.3.3 公共交通现状 | 第59页 |
| 6.3.4 停车设施现状 | 第59页 |
| 6.3.5 慢行交通现状 | 第59页 |
| 6.3.6 对外交通设施状况 | 第59-60页 |
| 6.3.7 现状综合分析 | 第60页 |
| 6.4 现状规划分析 | 第60-62页 |
| 6.4.1 用地规划 | 第60-61页 |
| 6.4.2 道路交通设施规划 | 第61-62页 |
| 6.4.3 公共交通系统规划 | 第62页 |
| 6.4.4 停车设施规划 | 第62页 |
| 6.4.5 慢行交通系统规划 | 第62页 |
| 6.5 交通需求预测 | 第62-68页 |
| 6.5.1 交通小区划分 | 第62-63页 |
| 6.5.2 背景交通需求预测 | 第63-66页 |
| 6.5.3 项目交通需求预测 | 第66-67页 |
| 6.5.4 交通量的叠加 | 第67-68页 |
| 6.6 交通影响范围的确定 | 第68-71页 |
| 6.6.1 模型相关参数的确定 | 第69页 |
| 6.6.2 交通影响距离确定 | 第69-70页 |
| 6.6.3 确定交通影响范围 | 第70-71页 |
| 6.7 交通影响程度分析 | 第71-74页 |
| 6.7.1 路段和交叉口服务水平分析 | 第71-72页 |
| 6.7.2 项目出入口位置设置交通影响分析 | 第72页 |
| 6.7.3 停车设施交通影响分析 | 第72-73页 |
| 6.7.4 公共交通分析 | 第73-74页 |
| 6.8 交通系统改善措施与分析 | 第74-75页 |
| 6.8.1 项目周边道路及交通设施改善措施 | 第74页 |
| 6.8.2 停车配建改善措施 | 第74页 |
| 6.8.3 公交系统改善措施 | 第74页 |
| 6.8.4 行人过街改善措施 | 第74-75页 |
| 6.9 结论和建议 | 第75页 |
| 6.9.1 结论 | 第75页 |
| 6.9.2 建议 | 第75页 |
| 6.10 本章小结 | 第75-76页 |
| 第七章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 7.1 总结 | 第76页 |
| 7.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与课题情况 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |