天然气发动机压缩比、点火时刻及配气相位优化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·引言 | 第8-12页 |
| ·能源危机与环境污染 | 第8-10页 |
| ·新能源探索 | 第10-12页 |
| ·天然气发动机发展与数值模拟研究状况 | 第12-17页 |
| ·天然气发动机的发展历史 | 第12-13页 |
| ·天然气发动机数值模拟研究现状 | 第13-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 天然气发动机动力性能分析 | 第18-23页 |
| ·天然气发动机动力性下降的主要原因 | 第18-20页 |
| ·改善天然气发动机动力性的措施 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 天然气发动机仿真系统建立 | 第23-34页 |
| ·GT-power 软件简介 | 第23页 |
| ·汽油机仿真模型建立 | 第23-27页 |
| ·汽油机仿真模型标定 | 第27-28页 |
| ·天然气燃料模型 | 第28-32页 |
| ·乙烷燃料模型 | 第28-30页 |
| ·丁烷燃料模型 | 第30-32页 |
| ·天然气发动机性能仿真 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 天然气发动机关键参数优化 | 第34-63页 |
| ·压缩比的优化计算 | 第34-41页 |
| ·压缩比对天然气发动机动力性的影响 | 第34-35页 |
| ·压缩比对天然气发动机经济性的影响 | 第35-36页 |
| ·压缩比对燃烧的影响 | 第36-37页 |
| ·压缩比选择 | 第37-39页 |
| ·优化前后天然气发动机性能对比 | 第39-41页 |
| ·点火时刻的优化计算 | 第41-47页 |
| ·点火时刻对天然气发动机动力性的影响 | 第41-42页 |
| ·点火时刻对天然气发动机经济性的影响 | 第42-43页 |
| ·点火时刻对燃烧始点的影响 | 第43-44页 |
| ·点火时刻对燃烧持续期的影响 | 第44页 |
| ·点火时刻对缸内燃烧压力的影响 | 第44-45页 |
| ·点火时刻对缸内燃烧温度的影响 | 第45-46页 |
| ·点火时刻优化前后发动机性能对比 | 第46-47页 |
| ·配气相位优化设计 | 第47-57页 |
| ·配气相位优化 | 第47-51页 |
| ·配气相位优化结果组合 | 第51-54页 |
| ·配气相位优化前后性能对比 | 第54-57页 |
| ·天然气发动机参数优化前后性能对比 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 结论 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·不足与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第69页 |
