城市道路等级配优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·研究内容与方法 | 第18-21页 |
| ·主要研究内容 | 第18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·技术路线图 | 第19-21页 |
| 第二章 城市道路等级级配优化相关理论综述 | 第21-27页 |
| ·交通运输供需平衡理论 | 第21页 |
| ·时空消耗理论 | 第21-22页 |
| ·道路网级配确定方法 | 第22-24页 |
| ·多目标线性规划方法 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 我国城市道路网布局及合理性分析 | 第27-35页 |
| ·城市道路网等级与功能分析 | 第27-30页 |
| ·我国道路等级分类 | 第27-28页 |
| ·城市道路网功能 | 第28-30页 |
| ·城市道路网布设原则 | 第30-31页 |
| ·我国城市道路网布局类型 | 第31-33页 |
| ·城市道路网合理性分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 城市道路网络容量计算方法 | 第35-49页 |
| ·城市道路骨架网络供给模式 | 第35-37页 |
| ·城市道路网络布局模式 | 第35-36页 |
| ·城市道路网络结构模式 | 第36-37页 |
| ·城市道路网络适应性分析 | 第37-41页 |
| ·城市形态概述 | 第37-38页 |
| ·道路网适应性分析 | 第38-41页 |
| ·城市道路网容量计算方法 | 第41-48页 |
| ·路网容量的概念与分类 | 第41-42页 |
| ·路网容量的研究层次 | 第42-43页 |
| ·路网容量计算方法 | 第43-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 城市道路等级级配优化研究 | 第49-61页 |
| ·城市道路等级级配影响因素 | 第49-50页 |
| ·城市道路等级级配优化模型的构建 | 第50-56页 |
| ·城市交通供给模型 | 第51-53页 |
| ·城市交通需求模型 | 第53-55页 |
| ·道路等级级配优化模型构建过程 | 第55-56页 |
| ·城市道路等级级配优化步骤 | 第56-59页 |
| ·城市道路网总量的确定 | 第57页 |
| ·优化模型的结构 | 第57-59页 |
| ·优化模型求解过程 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 实证研究—以长春市为例 | 第61-71页 |
| ·城市概况 | 第61-64页 |
| ·城市功能布局 | 第61-62页 |
| ·长春市城市道路网现状分析 | 第62-64页 |
| ·现状路网容量和道路网供需平衡分析 | 第64-66页 |
| ·长春市现状路网容量分析 | 第64-65页 |
| ·长春市道路网供需平衡分析 | 第65-66页 |
| ·道路等级级配优化 | 第66-69页 |
| ·长春市道路发展建议 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第七章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·主要工作总结 | 第71-72页 |
| ·本文的新意 | 第72页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |
