CRH6城际列车头车车体结构强度研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外现状 | 第11-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 有限元理论以及有限元方法 | 第18-24页 |
| ·强度分析理论有限元方法简介 | 第18-20页 |
| ·软件简介 | 第20-24页 |
| ·HyperMesh软件的介绍 | 第20-21页 |
| ·ANSYS软件的介绍 | 第21-24页 |
| 3 车体结构及建模过程 | 第24-38页 |
| ·城际列车头车车体结构简介 | 第24-31页 |
| ·车体结构组成 | 第24-30页 |
| ·车体结构主要技术参数 | 第30页 |
| ·车体材料特性 | 第30-31页 |
| ·有限元建模过程 | 第31-36页 |
| ·有限元建模的基本原则 | 第31页 |
| ·车体模型的简化 | 第31-32页 |
| ·网格划分与单元的选择 | 第32-34页 |
| ·建立有限元模型 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 4 车体结构强度分析 | 第38-68页 |
| ·约束条件 | 第38页 |
| ·评估标准 | 第38-42页 |
| ·载荷及工况确定 | 第38-41页 |
| ·强度评估方法 | 第41-42页 |
| ·计算结果 | 第42-67页 |
| ·位移计算结果 | 第42-51页 |
| ·应力计算结果 | 第51-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 5 车体结构模态分析 | 第68-76页 |
| ·模态分析概述 | 第68页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第68-69页 |
| ·模态分析在ANSYS应用的介绍 | 第69-71页 |
| ·ANSYS中模态分析的基本步骤 | 第69-70页 |
| ·ANSYS中模态的提取方法 | 第70-71页 |
| ·模态评定标准 | 第71-72页 |
| ·模态结果 | 第72-73页 |
| ·模态试验结果 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 6 车体线路测试及载荷识别 | 第76-90页 |
| ·线路试验 | 第76-78页 |
| ·测试线路 | 第76页 |
| ·车体测点分布 | 第76-78页 |
| ·载荷识别 | 第78-84页 |
| ·实测信号处理 | 第78-80页 |
| ·载荷识别的意义与方法 | 第80-81页 |
| ·测试结果与分析 | 第81-84页 |
| ·车钩力载荷识别 | 第84-88页 |
| ·试验测点的位置 | 第84-85页 |
| ·车钩力载荷识别 | 第85-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 7 结论 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 作者简历 | 第94-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
