基于MAS的列控系统安全分析平台架构和关键算法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-13页 |
| ·研究思路及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文的组织结构 | 第12-13页 |
| 2 列控系统的安全分析理论和实现框架 | 第13-25页 |
| ·安全分析主要概念 | 第13-14页 |
| ·CTCS-3系统危险源的识别 | 第13页 |
| ·安全性概率风险定量分析 | 第13-14页 |
| ·列控场景安全分析 | 第14-17页 |
| ·危险的分析 | 第15-16页 |
| ·风险的量化 | 第16-17页 |
| ·ASCAP实现框架 | 第17-23页 |
| ·ASCAP仿真方法 | 第18-19页 |
| ·ASCAP状态管理 | 第19-22页 |
| ·ASCAP设备建模 | 第22页 |
| ·ASCAP人工行为建模 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 3 列控系统安全分析MAS平台技术的研究 | 第25-38页 |
| ·分布式人工智能 | 第25-27页 |
| ·DAI产生的背景及分类 | 第25-26页 |
| ·面向Agent方法 | 第26-27页 |
| ·Multi-Agent技术 | 第27-33页 |
| ·Agent概念和思想 | 第27-29页 |
| ·Agent与对象的区别 | 第29-30页 |
| ·MAS的引入 | 第30-31页 |
| ·MAS通信 | 第31-33页 |
| ·JADE平台 | 第33-37页 |
| ·JADE平台体系结构 | 第33-34页 |
| ·JADE核心类编写 | 第34-36页 |
| ·JADEGateWay中间件技术 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 列控系统安全分析软件架构的顶层设计和平台实现 | 第38-58页 |
| ·软件架构顶层设计 | 第38-43页 |
| ·总体设计 | 第38-40页 |
| ·前端设计 | 第40-41页 |
| ·后台设计 | 第41-43页 |
| ·平台功能实现 | 第43-53页 |
| ·前端界面代码实现 | 第44-46页 |
| ·后台处理请求代码实现 | 第46-51页 |
| ·Agent模型代码实现 | 第51-53页 |
| ·平台操作演示 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 5 仿真结果的分析和DBN算法研究 | 第58-67页 |
| ·列控系统安全性验证 | 第58-63页 |
| ·研究问题背景阐述 | 第58-60页 |
| ·仿真结果数据采集 | 第60-63页 |
| ·列车脱轨DBN模型求解 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论 | 第67-69页 |
| ·本文的主要工作与结论 | 第67页 |
| ·进一步研究和展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 图索引 | 第72-73页 |
| 表索引 | 第73-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
