| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·国内外研究状况 | 第7-9页 |
| ·国外研究状况 | 第7-8页 |
| ·国内研究状况 | 第8-9页 |
| ·选题的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·选题的背景 | 第9-11页 |
| ·选题的意义 | 第11页 |
| ·研究思路与论文基本框架 | 第11-13页 |
| ·论文的研究思路 | 第11页 |
| ·论文的基本框架 | 第11-13页 |
| 2 绩效管理理论综述 | 第13-21页 |
| ·绩效管理与绩效考核的内涵及相互关系 | 第13-17页 |
| ·绩效与绩效考核的涵义 | 第13-14页 |
| ·绩效管理的涵义 | 第14-15页 |
| ·绩效管理的系统 | 第15-16页 |
| ·绩效考核和绩效管理的相互关系 | 第16-17页 |
| ·绩效管理的作用和意义 | 第17-18页 |
| ·绩效管理的作用 | 第17页 |
| ·绩效管理的意义 | 第17-18页 |
| ·绩效考核的主要应用工具 | 第18-21页 |
| ·目标管理法（MBO） | 第18页 |
| ·关键绩效指标法（KPI） | 第18-19页 |
| ·平衡积分卡法(BCS) | 第19-20页 |
| ·360°反馈评价法 | 第20页 |
| ·关键事件法 | 第20-21页 |
| 3 DK 运输公司实施绩效考核的情况 | 第21-27页 |
| ·DK 运输公司企业概况 | 第21-24页 |
| ·DK 运输公司简介 | 第21-22页 |
| ·DK 运输公司组织结构 | 第22-23页 |
| ·DK 运输公司绩效考核现状 | 第23-24页 |
| ·DK 运输公司绩效考核方案存在的问题 | 第24-27页 |
| ·现行的绩效考核方案存在的主要问题 | 第24-25页 |
| ·现行绩效考核方案出现问题的主要原因 | 第25-26页 |
| ·现行绩效考核方案出现问题所造成的后果 | 第26-27页 |
| 4 DK 运输公司绩效管理体系的改进措施 | 第27-46页 |
| ·对 DK 运输公司原绩效考核方案进行重新优化设计的必要性 | 第27页 |
| ·是使 DK 运输公司由“人治”转为“法治”的需要 | 第27页 |
| ·是改变原来用制度管理来代替绩效管理的需要 | 第27页 |
| ·是以重过程，重沟通管理模式来代替重结果管理模式的需要 | 第27页 |
| ·绩效管理体系的重新构建 | 第27-31页 |
| ·新绩效管理体系的设计思路和主要采用的方法 | 第27-28页 |
| ·总体框架及实施步骤 | 第28-30页 |
| ·组织结构调整 | 第30-31页 |
| ·考核内容 | 第31页 |
| ·新绩效考核方案设计 | 第31-45页 |
| ·DK 运输公司新绩效考核方案 | 第31-34页 |
| ·工作分析及岗位职责 | 第34-35页 |
| ·KPI 考核指标及标准确立 | 第35-40页 |
| ·各层级绩效考核表格设计 | 第40-44页 |
| ·绩效考核过程中的持续沟通与反馈 | 第44-45页 |
| ·新绩效管理体系的优点 | 第45-46页 |
| 5 对新绩效管理体系的总结与展望 | 第46-50页 |
| ·实施新绩效管理体系的可行性 | 第46-47页 |
| ·新绩效管理体系可以利用的资源 | 第46页 |
| ·实施新绩效管理体系的成本及可能带来的潜在效益 | 第46页 |
| ·新绩效管理的实施可能遇到的障碍及保障措施 | 第46-47页 |
| ·实施新绩效管理体系希望达到的目的 | 第47-48页 |
| ·新绩效管理体系尚待解决的问题和今后继续改进完善的方向 | 第48页 |
| ·总结与展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
