微型汽车传动轴动力特性对整车振动影响的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·概述 | 第9-11页 |
| ·本课题国内外研究的现状分析 | 第11-15页 |
| ·本课题的来源和需要解决的关键问题 | 第15页 |
| ·本论文研究的内容 | 第15-19页 |
| ·本论文研究的主要意义 | 第15-16页 |
| ·本论文的主要内容 | 第16-17页 |
| ·本论文的主要创新点 | 第17-19页 |
| 第2章 十字轴式万向节的理论分析 | 第19-27页 |
| ·十字轴万向节传动的运动学分析 | 第19-22页 |
| ·十字轴万向节传动的动力学分析 | 第22-24页 |
| ·传动轴支承处的侧向载荷 | 第24-25页 |
| ·多万向节传动的动力学分析 | 第25-27页 |
| 第3章 微型汽车传动轴总成的振动测试 | 第27-37页 |
| ·振动测试系统简介 | 第27-29页 |
| ·振动测试系统的功能 | 第27-28页 |
| ·振动测试系统的构成 | 第28-29页 |
| ·振动测试方法 | 第29-31页 |
| ·传动轴总成的主要频率计算 | 第31-32页 |
| ·试验测试数据与分析 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 虚拟样机模型建立与动力学仿真分析 | 第37-49页 |
| ·虚拟样机技术 | 第37-39页 |
| ·传动轴总成三维实体模型的建立 | 第39-40页 |
| ·传动轴总成虚拟样机模型的建立 | 第40-44页 |
| ·UG模型导入到ADAMS | 第40-41页 |
| ·系统的约束和载荷施加 | 第41-43页 |
| ·仿真模型的初步验证 | 第43-44页 |
| ·传动轴的动力学分析 | 第44-48页 |
| ·传动轴的转速仿真分析 | 第44-45页 |
| ·传动轴的的扭矩仿真分析 | 第45-47页 |
| ·传动轴的动力学分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 传动轴支承刚度阻尼的优化设计 | 第49-61页 |
| ·优化设计 | 第49-54页 |
| ·传动轴支承刚度的优化设计 | 第49-52页 |
| ·传动轴支承阻尼的优化设计 | 第52-54页 |
| ·不同转速下对传动轴总成振动的影响 | 第54-60页 |
| ·1200r/min时的优化设计 | 第54-56页 |
| ·1800r/min时的优化设计 | 第56-57页 |
| ·2400r/min时的优化设计 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| ·传动轴总成的仿真分析结果与试验测试数据的对比 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61-62页 |
| ·研究工作中的不足及展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
