| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外限速研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内限速研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究内容 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 系统构建与开发方法研究 | 第13-26页 |
| ·系统设计步骤 | 第13页 |
| ·软件系统需求方法 | 第13-16页 |
| ·软件系统需求分析任务 | 第13-15页 |
| ·需求分析过程 | 第15-16页 |
| ·软件系统开发过程模型 | 第16-20页 |
| ·瀑布模型 | 第16-17页 |
| ·原型模型 | 第17-18页 |
| ·喷泉模型 | 第18-19页 |
| ·螺旋模型 | 第19-20页 |
| ·软件系统开发方法 | 第20-21页 |
| ·结构化方法 | 第20-21页 |
| ·面向对象方法 | 第21页 |
| ·其他开发方法 | 第21页 |
| ·程序结构设计 | 第21-25页 |
| ·程序的结构 | 第21-23页 |
| ·结构图设计 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 山区高速公路车辆安全行驶车速仿真系统设计概要 | 第26-36页 |
| ·系统需求分析 | 第26页 |
| ·系统总体设计 | 第26-27页 |
| ·系统设计原则 | 第27-28页 |
| ·系统开发环境 | 第28-30页 |
| ·硬件环境 | 第28页 |
| ·软件环境 | 第28-30页 |
| ·系统数据库设计 | 第30-31页 |
| ·系统功能结构设计 | 第31-35页 |
| ·驾驶员控制模块 | 第32-33页 |
| ·路面谱生成模块 | 第33页 |
| ·仿真试验模块 | 第33-34页 |
| ·仿真结果分析模块 | 第34页 |
| ·安全行驶速度识别模块 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 山区高速公路车辆安全行驶车速仿真系统详细设计 | 第36-50页 |
| ·路面谱模块设计 | 第36-41页 |
| ·整车模块设计 | 第41-45页 |
| ·建模假设 | 第41-42页 |
| ·模型参数确定 | 第42页 |
| ·车辆子系统建立 | 第42-45页 |
| ·仿真试验模块设计 | 第45页 |
| ·仿真结果分析模块设计 | 第45-46页 |
| ·驾驶员控制模块设计 | 第46-48页 |
| ·安全速度判定模块 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 山区高速公路车辆安全行驶车速仿真系统实现 | 第50-67页 |
| ·系统界面 | 第50-51页 |
| ·登陆界面 | 第50页 |
| ·系统主界面 | 第50-51页 |
| ·隧道仿真试验验证 | 第51-58页 |
| ·车路耦合模型建立 | 第51-54页 |
| ·驾驶员控制文件的建立 | 第54页 |
| ·仿真试验 | 第54-58页 |
| ·下坡仿真试验验证 | 第58-64页 |
| ·车路耦合模型建立 | 第58-59页 |
| ·仿真试验 | 第59-64页 |
| ·安全速度仿真结果可行性验证 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·论文主要工作和结论 | 第67页 |
| ·论文创新点 | 第67-68页 |
| ·论文的不足 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 在学期间发表的论著和取得的科研成果 | 第73页 |