| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-13页 |
| ·国内外地铁及地铁车站基本情况 | 第11页 |
| ·国内外大断面工程基本情况 | 第11页 |
| ·大断面地下工程的施工方法 | 第11-12页 |
| ·本文的研究对象、特点及关键施工技术 | 第12-13页 |
| 第2章 工程简介 | 第13-23页 |
| ·工程背景 | 第13-14页 |
| ·工程位置 | 第14页 |
| ·设计概况 | 第14-16页 |
| ·工程地质及气象、水文地质 | 第16-18页 |
| ·地形地貌 | 第16-17页 |
| ·地质水文 | 第17-18页 |
| ·气象、水文 | 第18页 |
| ·施工环境 | 第18-19页 |
| ·交通运输 | 第18-19页 |
| ·周边建筑物环境情况 | 第19页 |
| ·施工用水、电、通讯条件 | 第19页 |
| ·工程数量 | 第19-20页 |
| ·工程重难点 | 第20-23页 |
| ·工程特点 | 第20页 |
| ·工程难点及对策 | 第20-23页 |
| 第3章 总体施工组织 | 第23-26页 |
| ·施工指导思想 | 第23页 |
| ·施工组织 | 第23-25页 |
| ·施工方案 | 第25-26页 |
| 第4章 特大断面超小净距浅埋地铁车站隧道开挖施工方法 | 第26-39页 |
| ·施工顺序 | 第26页 |
| ·洞口边仰坡加固 | 第26-27页 |
| ·超前大管棚施工 | 第27-29页 |
| ·施工方案 | 第27-28页 |
| ·管棚施工方法及施工工艺 | 第28-29页 |
| ·洞口段开挖 | 第29-31页 |
| ·洞身段开挖 | 第31-35页 |
| ·开挖方法 | 第32-33页 |
| ·双侧壁法开挖顺序 | 第33页 |
| ·双侧壁法施工要点及技术措施 | 第33-34页 |
| ·施工措施 | 第34页 |
| ·中间岩柱保护 | 第34-35页 |
| ·爆破设计 | 第35-38页 |
| ·开挖爆破要求 | 第35页 |
| ·开挖爆破方法 | 第35页 |
| ·钻爆设计 | 第35页 |
| ·爆破参数选择 | 第35-37页 |
| ·炮眼堵塞 | 第37页 |
| ·爆破器材的选择 | 第37页 |
| ·装药结构 | 第37页 |
| ·装药连线 | 第37页 |
| ·爆破布置 | 第37-38页 |
| ·特殊情况下针对性处理措施 | 第38-39页 |
| 第5章 施工中应用的其他关键技术 | 第39-68页 |
| ·减震降噪控制爆破与爆破监测技术 | 第39页 |
| ·减震降噪控制爆破 | 第39页 |
| ·爆破震动监测技术 | 第39页 |
| ·施工监控量测及信息反馈 | 第39-51页 |
| ·监测目的及原则 | 第40页 |
| ·监测项目 | 第40-41页 |
| ·主要监控项目及方法 | 第41-43页 |
| ·监测成果分析 | 第43-50页 |
| ·监测资料的处理和信息反馈 | 第50页 |
| ·监测管理体系和质量保证措施 | 第50-51页 |
| ·车站主洞隧道、施工通道交叉口施工技术 | 第51-56页 |
| ·施工思路 | 第52页 |
| ·施工方法 | 第52-56页 |
| ·施工注意事项 | 第56页 |
| ·大断面隧道衬砌施工技术 | 第56-68页 |
| ·整体模筑台车设计 | 第56-58页 |
| ·整体模筑台车受力分析及验算 | 第58-64页 |
| ·整体模筑台车加工 | 第64页 |
| ·整体模筑台车现场安装 | 第64-65页 |
| ·整体模筑台车拆卸 | 第65-66页 |
| ·整体模筑台车衬砌工艺及注意事项 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 个人简历及发表论文 | 第73页 |