基于ABAQUS的汽车转向柱模态分析与研究
摘要 | 第1-9页 |
Abstract | 第9-11页 |
第1章 绪论 | 第11-17页 |
·引言 | 第11页 |
·转向柱介绍 | 第11-13页 |
·转向柱的发展历史 | 第11-12页 |
·转向柱的分类 | 第12-13页 |
·转向柱的功能 | 第13页 |
·课题研究背景与意义 | 第13-15页 |
·课题研究背景 | 第13-14页 |
·课题研究意义 | 第14-15页 |
·课题研究的主要内容 | 第15-17页 |
第2章 仿真分析的理论基础 | 第17-31页 |
·仿真分析的理论基础 | 第17-20页 |
·有限元理论基础 | 第17-18页 |
·模态分析理论基础 | 第18-20页 |
·UG 软件介绍 | 第20-24页 |
·UG 软件简介 | 第20-21页 |
·UG 软件主要功能 | 第21-22页 |
·UG 软件主要特点 | 第22-23页 |
·UG软件主要功能模块 | 第23-24页 |
·ABAQUS 有限元分析软件介绍 | 第24-29页 |
·ABAQUS 软件简介 | 第24-25页 |
·ABAQUS 软件主要模块 | 第25-26页 |
·ABAQUS/CAE 特征及功能 | 第26-27页 |
·ABAQUS 中非线性问题的处理 | 第27-29页 |
·本章小结 | 第29-31页 |
第3章 转向柱分析模型的建立 | 第31-43页 |
·几何模型 | 第31-36页 |
·几何模型概况 | 第31-33页 |
·几何模型的简化 | 第33-34页 |
·材料参数 | 第34页 |
·边界条件 | 第34-36页 |
·转向柱有限元模型 | 第36-42页 |
·部分零部件的网格划分 | 第36-40页 |
·添加约束条件 | 第40页 |
·进行划分网格 | 第40-42页 |
·本章小结 | 第42-43页 |
第4章 转向柱仿真结果分析 | 第43-57页 |
·基于汉密尔顿原理的模型有限元 | 第43-47页 |
·三维固体应力应变 | 第43-45页 |
·三维刚体系统动力学平衡方程 | 第45-47页 |
·模态测试原理 | 第47-49页 |
·仿真结果分析 | 第49-51页 |
·结构优化 | 第51-55页 |
·本章小结 | 第55-57页 |
第5章 总结与展望 | 第57-59页 |
参考文献 | 第59-63页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-65页 |
致谢 | 第65页 |