城轨车辆空调制冷系统的失效及故障诊断研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·FLOWMASTER 软件简介 | 第8-9页 |
| ·空调制冷仿真国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·列车空调故障诊断的研究现状 | 第11-12页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 城轨车辆空调制冷系统仿真模型的建立 | 第14-21页 |
| ·城轨车辆空调系统装置的简介 | 第14-15页 |
| ·城轨车辆空调的安装位置 | 第14页 |
| ·城轨车辆空调制冷系统内部构造 | 第14-15页 |
| ·城轨车辆空调制冷机组的工作原理 | 第15-17页 |
| ·制冷循环中制冷剂的工质变化 | 第15-16页 |
| ·空调机组的制冷过程 | 第16-17页 |
| ·制冷工质热力性质计算基本方程 | 第17-19页 |
| ·FLOWMASTER 计算流程 | 第17页 |
| ·制冷元件的热力性质计算方程 | 第17-19页 |
| ·空调制冷系统仿真模型建立 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 列车空调制冷系统的故障模拟和特征参数分析 | 第21-31页 |
| ·空调制冷系统故障的特点 | 第21-22页 |
| ·城轨车辆空调制冷系统的典型故障 | 第22页 |
| ·城轨车辆空调制冷系统故障模拟方案 | 第22页 |
| ·制冷系统的故障仿真及特征参数分析 | 第22-30页 |
| ·故障特征参数的敏感度分析 | 第30页 |
| ·本章总结 | 第30-31页 |
| 第4章 空调制冷系统的灰色关联度故障诊断 | 第31-38页 |
| ·灰色系统理论概述 | 第31-32页 |
| ·灰色关联度诊断方法 | 第32-35页 |
| ·确定基准向量和待检向量集 | 第32-33页 |
| ·特征参数的无量纲化 | 第33-34页 |
| ·求解灰色关联系数 | 第34页 |
| ·求灰色关联度 | 第34-35页 |
| ·空调制冷系统的灰色关联度诊断 | 第35-37页 |
| ·建立空调制冷系统基准模式向量集 | 第36页 |
| ·确定待检状态模式向量 | 第36页 |
| ·诊断结果分析 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 专家系统人机界面的构建 | 第38-48页 |
| ·专家系统的简介 | 第38-40页 |
| ·专家系统的定义 | 第38页 |
| ·专家系统的结构 | 第38-39页 |
| ·专家系统的特点 | 第39-40页 |
| ·专家系统的开发设计 | 第40-42页 |
| ·专家系统人机界面的设计准则 | 第40-41页 |
| ·专家系统人机界面的开发步骤 | 第41页 |
| ·专家系统人机界面开发工具 | 第41-42页 |
| ·人机界面的功能显示 | 第42-47页 |
| ·用户登录界面 | 第42-43页 |
| ·故障查询选项 | 第43-44页 |
| ·灰色系统故障诊断选项 | 第44-46页 |
| ·知识库管理选项 | 第46-47页 |
| ·用户设置 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 结论与展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
