一种电动汽车车身、车架结构设计及其性能优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·汽车车身及车架 | 第9-13页 |
| ·汽车车身 | 第9-11页 |
| ·汽车车架 | 第11-12页 |
| ·车架、车身的现代设计方法 | 第12-13页 |
| ·我国电动汽车的发展 | 第13-16页 |
| ·电动汽车的发展优势 | 第13-14页 |
| ·电动汽车发展战略和发展趋势 | 第14-16页 |
| ·CAD/CAE 技术在汽车设计中应用 | 第16-18页 |
| ·汽车数字化设计与制造技术的发展趋势 | 第16-17页 |
| ·CAD 技术在汽车行业的应用 | 第17-18页 |
| ·汽车设计中的 CAE 技术 | 第18页 |
| ·课题的来源和研究内容 | 第18-20页 |
| ·课题的提出及意义 | 第18-19页 |
| ·课题的研究内容 | 第19-20页 |
| 2 车身与车架的结构设计 | 第20-33页 |
| ·车身的设计及三维模型的建立 | 第20-27页 |
| ·车身的特点 | 第20-21页 |
| ·车身结构及承载类型 | 第21页 |
| ·传统的车身设计方法 | 第21-23页 |
| ·车身的计算机辅助设计 | 第23-25页 |
| ·车身结构的设计 | 第25页 |
| ·车身的设计 | 第25-27页 |
| ·车架的设计及三维模型的建立 | 第27-32页 |
| ·车架的结构类型 | 第27-28页 |
| ·车架的结构型式 | 第28-29页 |
| ·车架主要尺寸的确定 | 第29-30页 |
| ·车架结构设计与分析简述 | 第30-31页 |
| ·车架的设计 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 电动汽车行驶系统动力学分析 | 第33-44页 |
| ·行驶系统的振动 | 第33-37页 |
| ·行驶系统的动力学模型 | 第33-35页 |
| ·行驶系统振动响应的分析计算 | 第35-37页 |
| ·模态分析 | 第37-43页 |
| ·有限元法模态分析的理论基础 | 第37-39页 |
| ·结构模态分析的操作流程 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 车架结构性能分析 | 第44-73页 |
| ·电动汽车的质量参数 | 第44-45页 |
| ·有限元分析所用软件 | 第45-49页 |
| ·Pro/E 软件 | 第46-47页 |
| ·UG NX 软件 | 第47-49页 |
| ·UG NX 有限元分析操作流程 | 第49-54页 |
| ·动态与静态的分析 | 第54-58页 |
| ·静力分析 | 第54-55页 |
| ·振动特性 | 第55-56页 |
| ·模态分析 | 第56-58页 |
| ·车架有限元分析的基本操作 | 第58-60页 |
| ·静力分析 | 第60-67页 |
| ·改型前车架的静力分析 | 第61-64页 |
| ·改型后车架的静力分析 | 第64-67页 |
| ·模态分析 | 第67-72页 |
| ·改型前车架的模态分析 | 第67-69页 |
| ·改型后车架的模态分析 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 5 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
