| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| ·课题意义 | 第9页 |
| ·船舶应急发电机控制系统国内外发展现状及发展趋势 | 第9-11页 |
| ·可编程逻辑控制器(PLC)的优点 | 第11-12页 |
| ·船舶应急电力系统 | 第12-15页 |
| ·船舶电力系统的结构 | 第12-13页 |
| ·应急发电机的容量 | 第13-15页 |
| ·船舶应急电站的规范和要求 | 第15页 |
| ·本文完成的工作 | 第15-17页 |
| 第2章 船舶应急发电机数学模型 | 第17-34页 |
| ·柴油机数学模型 | 第17-18页 |
| ·柴油机调速系统 | 第18-21页 |
| ·调速器的分类 | 第19-20页 |
| ·电子调速器数学模型 | 第20-21页 |
| ·同步发电机数学模型 | 第21-30页 |
| ·同步发电机理想化 | 第21-23页 |
| ·同步发电机标准数学模型 | 第23-25页 |
| ·同步发电机实用五阶数学模型 | 第25-30页 |
| ·同步发电机的励磁系统 | 第30-34页 |
| ·无刷同步发电机励磁系统 | 第30-31页 |
| ·无刷同步发电机励磁系统的数学模型 | 第31-34页 |
| 第3章 船舶应急发电机系统仿真 | 第34-48页 |
| ·MATLAB简介 | 第34-35页 |
| ·应急电力系统仿真模型 | 第35-39页 |
| ·电机模型 | 第35-36页 |
| ·柴油机及其调速器模型 | 第36-37页 |
| ·可控相复励无刷励磁系统模型 | 第37-38页 |
| ·负载模型 | 第38-39页 |
| ·船舶应急电力系统仿真模型 | 第39页 |
| ·船舶应急电力系统仿真 | 第39-48页 |
| ·仿真参数配置 | 第39-40页 |
| ·空载起励仿真 | 第40-42页 |
| ·突加、突减负载仿真 | 第42-48页 |
| 第4章 船舶应急发电机自动控制系统设计 | 第48-63页 |
| ·硬件设计 | 第48-54页 |
| ·信号采集单元 | 第49页 |
| ·信号转换单元 | 第49页 |
| ·PLC的选择 | 第49-52页 |
| ·HMI与WinCC Flexible组态编程软件 | 第52-53页 |
| ·触摸屏与PLC的通信 | 第53-54页 |
| ·软件设计 | 第54-60页 |
| ·自动起动模块设计 | 第54-55页 |
| ·应急发电机主开关合闸模块设计 | 第55-56页 |
| ·自动停机模块设计 | 第56-57页 |
| ·应急发电机主开关分闸模块设计 | 第57-58页 |
| ·报警模块设计 | 第58-60页 |
| ·参数显示模块设计 | 第60页 |
| ·人机交互的实现 | 第60-63页 |
| 第5章 总结 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |