气动发动机准等温膨胀实现途径的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 图表目录 | 第10-12页 |
| 表格目录 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-30页 |
| ·课题背景与意义 | 第13-26页 |
| ·能源与环境对传统内燃机的制约与挑战 | 第13-15页 |
| ·解决策略与方法 | 第15-18页 |
| ·气动发动机发展历史及研究现状 | 第18-24页 |
| ·气动发动机存在的问题 | 第24-26页 |
| ·优化方法 | 第26页 |
| ·课题研究内容 | 第26-29页 |
| ·缸壁加热法 | 第27-28页 |
| ·多级膨胀法 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第二章 缸壁加热法的可行性研究 | 第30-42页 |
| ·实现等温膨胀对加热量的需求 | 第30-32页 |
| ·影响换热量的主要因素分析 | 第32-33页 |
| ·翅片设计研究 | 第33-39页 |
| ·翅片设计相关理论 | 第33-35页 |
| ·翅片设计 | 第35-39页 |
| ·环境温度下缸壁加热法的可行性研究 | 第39页 |
| ·高温条件下缸壁加热法可行性的研究 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 多级膨胀法的研究与探讨 | 第42-59页 |
| ·多级膨胀基本热力过程描述及其特点分析 | 第42-46页 |
| ·多级膨胀级数的选择 | 第46-51页 |
| ·再热方式的选择 | 第46-49页 |
| ·级数的选择 | 第49-51页 |
| ·单级膨胀与多级膨胀间的能量需求分配关系 | 第51-52页 |
| ·相关换热器的设计分析 | 第52-58页 |
| ·换热器的作用与种类 | 第52-55页 |
| ·等容再热的实现 | 第55页 |
| ·换热器的热交换 | 第55-57页 |
| ·换热器的布置 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
