基于信息技术的交通管理创新机制研究
| 摘要 | 第1页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 详细摘要 | 第7-15页 |
| 1 概述 | 第15-23页 |
| ·课题的背景 | 第15-17页 |
| ·交通问题成因 | 第16页 |
| ·交通问题解决方法 | 第16-17页 |
| ·课题的目的和意义 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-20页 |
| ·以机制创新提高交通管理水平 | 第18-20页 |
| ·基于仿真的面向服务型交通管理决策机制研究 | 第20页 |
| ·动态交通管理的信息共享技术 | 第20页 |
| ·技术路线 | 第20-21页 |
| ·论文结构 | 第21-23页 |
| 2 国内外研究综述 | 第23-33页 |
| ·理论基础 | 第23-26页 |
| ·信息技术 | 第23页 |
| ·智能交通系统 | 第23-24页 |
| ·地理信息系统 | 第24-25页 |
| ·交通需求管理 | 第25-26页 |
| ·国外研究现状 | 第26-27页 |
| ·国内研究现状 | 第27-31页 |
| ·ITS应用研究 | 第27-28页 |
| ·理论研究 | 第28-31页 |
| ·文献评述 | 第31-33页 |
| 3 基于信息技术的交通管理机制研究 | 第33-49页 |
| ·道路交通系统的传统管理模式的局限 | 第33-36页 |
| ·广义的交通规划与管理 | 第34-35页 |
| ·主动性交通管理 | 第35-36页 |
| ·交通系统管理与社会服务 | 第36-38页 |
| ·宏观规划与管理模型 | 第37页 |
| ·人-车-路的管理 | 第37-38页 |
| ·基于信息技术的交通管理系统运行流程 | 第38-44页 |
| ·交通系统管理机制的逻辑架构 | 第39-40页 |
| ·交通系统管理机制的物理架构 | 第40-42页 |
| ·交通系统管理的业务流程 | 第42页 |
| ·基于信息的交通管理决策 | 第42-44页 |
| ·面向服务的交通管理仿真模型研究 | 第44-49页 |
| ·动态需求管理 | 第44-45页 |
| ·基于仿真的交通控制与诱导 | 第45-49页 |
| 4 基于信息技术的道路交通管理创新机制设计 | 第49-91页 |
| ·基于GIS的交通信息处理 | 第49-63页 |
| ·交通信息采集 | 第50-54页 |
| ·基于GIS的交通信息处理方法 | 第54-58页 |
| ·交通数据融合 | 第58-63页 |
| ·路面交通状态分析 | 第63-76页 |
| ·道路运行状态判断机制 | 第63-64页 |
| ·基于感应线圈的时间平均速度 | 第64-65页 |
| ·基于浮动车的路段区间平均速度 | 第65-69页 |
| ·浮动车数据、定点数据与道路交通参数的融合方法 | 第69-71页 |
| ·浮动车实验结果及对比分析 | 第71-76页 |
| ·道路交通管理的效率与公平 | 第76-82页 |
| ·基于信息技术的道路利用效率研究 | 第77-80页 |
| ·基于信息技术的公交优先 | 第80-82页 |
| ·基于信息技术的道路畅通性评价机制 | 第82-91页 |
| ·城市交通管理评价体系指标 | 第83-85页 |
| ·路段运行状态判定 | 第85-91页 |
| 5 基于信息技术的交通需求管理机制 | 第91-111页 |
| ·交通需求管理 | 第91-95页 |
| ·可持续发展的交通需求管理 | 第92-93页 |
| ·需求管理的分类 | 第93-95页 |
| ·交通需求管理的机制 | 第95-98页 |
| ·信息采集、处理、发布 | 第96-97页 |
| ·交通需求管理的信息发布手段 | 第97-98页 |
| ·公交优先 | 第98-100页 |
| ·路权优先 | 第98-99页 |
| ·公交信号优先 | 第99-100页 |
| ·基于系统最优的交通控制与诱导模型 | 第100-111页 |
| ·交通控制系统 | 第100页 |
| ·交通诱导系统 | 第100-102页 |
| ·交通信息服务系统 | 第102页 |
| ·交通控制与交通诱导的关系 | 第102-103页 |
| ·交通控制与交通诱导的结合 | 第103-104页 |
| ·基于系统最优的区域实时动态交通分配模型 | 第104-109页 |
| ·交通诱导信息有效性分析 | 第109-111页 |
| 6 基于仿真的交通管理决策机制 | 第111-147页 |
| ·交通管理决策机制 | 第111页 |
| ·面向服务的交通仿真模型 | 第111-127页 |
| ·交通仿真技术的发展 | 第112-114页 |
| ·交通仿真模型工作流程 | 第114-116页 |
| ·交通仿真模型的输入数据 | 第116-118页 |
| ·交通仿真模型的输出数据 | 第118-119页 |
| ·交通仿真模型的建立 | 第119-127页 |
| ·交通控制与诱导的决策机制 | 第127-129页 |
| ·公交优先的仿真 | 第129-141页 |
| ·优先控制的方法 | 第130-133页 |
| ·模型中优先控制的实现 | 第133-141页 |
| ·绿波协调 | 第141-147页 |
| ·协调控制的方式 | 第142页 |
| ·协调控制的参数 | 第142-143页 |
| ·信号配时参数设计 | 第143-145页 |
| ·绿波系统的仿真 | 第145-147页 |
| 7 结论与展望 | 第147-149页 |
| ·结论 | 第147页 |
| ·创新点 | 第147-148页 |
| ·展望 | 第148-149页 |
| 参考文献 | 第149-155页 |
| 致谢 | 第155-157页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第157-159页 |
| 在学期间参加的科研项目 | 第159页 |
| 主要获奖 | 第159页 |
