基于QAR数据的飞行安全模型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·论文研究的目的与意义 | 第9-11页 |
| ·论文研究的主要内容及方法 | 第11-12页 |
| 第二章QAR 概述及数据预处理 | 第12-17页 |
| ·FDR 历史 | 第12页 |
| ·飞参系统目前的使用状况 | 第12-13页 |
| ·QAR 数据应用及发展情况 | 第13-14页 |
| ·数据预处理 | 第14-17页 |
| 第三章 飞行基本原理 | 第17-26页 |
| ·空气动力 | 第17-22页 |
| ·升力 | 第17-18页 |
| ·阻力 | 第18-19页 |
| ·空气动力特性 | 第19-22页 |
| ·垂直机动 | 第22-24页 |
| ·小速度飞行 | 第24-26页 |
| ·操纵性变差问题 | 第24页 |
| ·速度稳定性问题 | 第24-26页 |
| 第四章 模型的建立 | 第26-55页 |
| ·进近与着陆 | 第26-27页 |
| ·重着陆事件原因描述 | 第27-47页 |
| ·飞机稳定进近八大要素 | 第27-28页 |
| ·目视错觉对进近的影响 | 第28-30页 |
| ·高原、高温机场飞行 | 第30-33页 |
| ·特殊天气条件下的飞行 | 第33-40页 |
| ·进场速度分析 | 第40-42页 |
| ·进近轨迹控制与能量管理 | 第42-45页 |
| ·拉平与接地 | 第45-47页 |
| ·重着陆事件飞参分类 | 第47页 |
| ·事件裕度定义 | 第47-48页 |
| ·知识规则定义 | 第48-50页 |
| ·模型应用 | 第50-54页 |
| ·模型的推广 | 第54-55页 |
| 第五章 总结和展望 | 第55-56页 |
| ·总结 | 第55页 |
| ·工作展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |
