晚清铁路外债还本付息机制研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 绪论 | 第8-17页 |
| 一、 选题的缘由 | 第8-9页 |
| 二、 选题意义 | 第9-10页 |
| 三、 学术史回顾 | 第10-15页 |
| 四、 论文框架 | 第15页 |
| 五、 创新与不足 | 第15-17页 |
| 第一章 晚清铁路外债还本付息机制形成背景 | 第17-37页 |
| 第一节 晚清铁路外债国家政策的形成 | 第17-28页 |
| 一、 清政府铁路国策的制定与困窘的财政状况 | 第18-23页 |
| 二、 “借债筑路”政策出台 | 第23-28页 |
| 第二节 巨额的铁路外债与脆弱的偿债能力 | 第28-37页 |
| 一、 芦汉外债及其“恶债”特性 | 第28-31页 |
| 二、 巨额的铁路外债 | 第31-34页 |
| 三、 清政府脆弱的债务偿还能力 | 第34-37页 |
| 第二章 晚清铁路外债还本付息机制的内容 | 第37-83页 |
| 第一节 晚清铁路外债还本付息的期限 | 第37-50页 |
| 一、 债本归还期限 | 第39-42页 |
| 二、 利息给付期限 | 第42-44页 |
| 三、 还本付息期限特点 | 第44-50页 |
| 第二节 晚清铁路外债还本付息的方式 | 第50-66页 |
| 一、 付息方式 | 第50-59页 |
| 二、 还本方式 | 第59-66页 |
| 第三节 还本付息与收益的保障 | 第66-83页 |
| 一、 信用条件：抵押和担保 | 第67-75页 |
| 二、 特殊条件：巨额收益及铁路控制权 | 第75-83页 |
| 第三章 晚清铁路外债还本付息机制个案分析 | 第83-104页 |
| 第一节 沪宁铁路借款还本付息机制 | 第83-95页 |
| 一、 沪宁铁路借款的成立 | 第83-85页 |
| 二、 沪宁铁路借款还本付息机制内容 | 第85-90页 |
| 三、 沪宁铁路借款还本付息机制特点 | 第90-95页 |
| 第二节 津浦铁路借款还本付息机制 | 第95-104页 |
| 一、 津浦铁路借款与“浦口条件” | 第95-100页 |
| 二、 津浦铁路借款还本付息机制内容 | 第100-102页 |
| 三、 津浦铁路借款还本付息机制特点 | 第102-104页 |
| 结语 | 第104-112页 |
| 一、 晚清铁路外债还本付息机制的变化 | 第104-106页 |
| 二、 晚清铁路外债还本付息机制的作用 | 第106-109页 |
| 三、 晚清铁路外债还本付息机制评价 | 第109-112页 |
| 参考文献 | 第112-115页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第115-116页 |
| 后记 | 第116-118页 |
