国权视野下的晚清津浦铁路研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 绪论 | 第8-14页 |
| 一、 选题价值 | 第8页 |
| 二、 学术史回顾 | 第8-11页 |
| 三、 概念界定 | 第11-12页 |
| 四、 研究方法和基本框架 | 第12-13页 |
| 五、 创新与不足 | 第13-14页 |
| 第一章 列强侵夺，草约订立——国权的丧失 | 第14-35页 |
| 第一节 津镇铁路的早期筹议 | 第14-27页 |
| 一、 甲午战前津镇铁路的拟议 | 第14-19页 |
| 二、 甲午战后津镇铁路的筹议 | 第19-27页 |
| 第二节 津镇铁路借款草合同的签订 | 第27-34页 |
| 一、 英德争夺与合谋津镇路权 | 第27-31页 |
| 二、 中外交涉与津镇草约订立 | 第31-34页 |
| 小结 | 第34-35页 |
| 第二章 议废草约，筹商正约——国权的争取 | 第35-55页 |
| 第一节 津镇铁路借款的重新开议与延搁 | 第35-42页 |
| 一、 英德加紧侵夺津镇路权 | 第35-37页 |
| 二、 津镇铁路废约自办的筹议 | 第37-42页 |
| 第二节 正约谈判，力争国权 | 第42-53页 |
| 一、 谈判前的筹商 | 第42-47页 |
| 二、 津镇借款正约的交涉 | 第47-52页 |
| 三、 津镇到津浦的转变 | 第52-53页 |
| 小结 | 第53-55页 |
| 第三章 订立正约，速成津浦——国权的复得 | 第55-67页 |
| 第一节 《津浦铁路借款合同》的签订 | 第55-64页 |
| 一、 《津浦铁路借款合同》的权益内容 | 第55-62页 |
| 二、 赎买债票与筹议官商合办 | 第62-64页 |
| 第二节 津浦铁路的速成 | 第64-66页 |
| 小结 | 第66-67页 |
| 余论 铁路建设与国权、政府、社会 | 第67-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第76-77页 |
| 后记 | 第77-78页 |
