| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| ·论文选题背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-22页 |
| ·国外研究概况 | 第13-18页 |
| ·国内研究概况 | 第18-22页 |
| ·拟解决的主要问题 | 第22页 |
| ·论文的特色与创新之处 | 第22-24页 |
| ·章节划分 | 第24-26页 |
| 第二章 强侧风作用下列车气动性能计算、试验方法研究 | 第26-40页 |
| ·强侧风作用下列车气动性能数值模拟方法研究 | 第26-31页 |
| ·列车气动性能数值模拟数学模型 | 第26-28页 |
| ·数值计算用几何模型 | 第28-29页 |
| ·数值模拟计算区域、边界条件及计算网格 | 第29-31页 |
| ·强侧风作用下车辆风洞试验方法研究 | 第31-36页 |
| ·风洞的基本类型 | 第31页 |
| ·低速风洞的类型和主要部件的功能 | 第31-32页 |
| ·列车空气动力特性风洞模型试验原理 | 第32页 |
| ·风洞试验用模型 | 第32-34页 |
| ·列车风洞测力试验技术 | 第34页 |
| ·列车风洞测压试验技术 | 第34-35页 |
| ·列车风洞试验地面效应模拟技术 | 第35-36页 |
| ·列车气动性能数值模拟计算、风洞试验结果对比研究 | 第36-39页 |
| ·气动力对比分析 | 第36-37页 |
| ·表面压力分布对比分析 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第三章 强侧风作用下列车气动性能研究 | 第40-50页 |
| ·风向角对列车气动性能的影响 | 第40-41页 |
| ·风速对列车气动性能的影响 | 第41-42页 |
| ·车速对列车气动性能的影响 | 第42-43页 |
| ·路堤对列车气动性能的影响 | 第43-46页 |
| ·路堤高度对列车气动性能的影响 | 第43-44页 |
| ·路堤结构形式对列车气动性能的影响 | 第44-46页 |
| ·桥梁对列车气动性能的影响 | 第46-49页 |
| ·桥梁高度对列车气动性能的影响 | 第46-48页 |
| ·桥梁周围环境对列车气动性能的影响 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第四章 强侧风作用下列车倾覆稳定性计算模型研究 | 第50-69页 |
| ·强侧风作用下车辆受力分析及车辆倾覆的力学模型 | 第50-53页 |
| ·强侧风作用下车辆在轨道上倾覆的数学模型 | 第53-60页 |
| ·曲线外侧倾覆 | 第53-55页 |
| ·曲线内侧倾覆 | 第55-56页 |
| ·直线上倾覆 | 第56-57页 |
| ·基于风速与风向的车辆倾覆 | 第57-59页 |
| ·几种特殊形式转向架上车辆的倾覆 | 第59-60页 |
| ·强侧风作用下车体在转向架上倾覆的数学模型 | 第60-64页 |
| ·曲线外侧倾覆 | 第61-62页 |
| ·曲线内侧倾覆 | 第62-63页 |
| ·直线上倾覆 | 第63-64页 |
| ·突变强侧风作用下车辆倾覆的数学模型 | 第64-68页 |
| ·车辆运动方程 | 第64-65页 |
| ·车辆倾覆数学模型 | 第65-66页 |
| ·车辆横向位移算例分析 | 第66-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第五章 强侧风作用下列车速度限值研究 | 第69-83页 |
| ·不同车型速度限值 | 第69-71页 |
| ·不同自重速度限值 | 第71-73页 |
| ·自重对速度限值的影响 | 第71-72页 |
| ·装载货物后外形变化对速度限值的影响 | 第72-73页 |
| ·不同路况速度限值 | 第73-76页 |
| ·有无挡风墙时的速度限值 | 第73-74页 |
| ·不同路堤和桥梁高度下车辆的限速限值 | 第74-75页 |
| ·直线、曲线上列车速度限值 | 第75-76页 |
| ·不同重心高时的速度限值 | 第76-77页 |
| ·不同重心高时列车速度限值 | 第76页 |
| ·降低车辆重心高措施 | 第76-77页 |
| ·不同横向振动加速度时的列车速度限值 | 第77-79页 |
| ·车体横向振动加速度对车辆倾覆稳定性的影响 | 第77页 |
| ·在直线和曲线上时车辆的横向振动加速度 | 第77-78页 |
| ·降低车辆横向振动加速度的措施 | 第78-79页 |
| ·不同转向架时速度限值 | 第79-80页 |
| ·列车速度限值 | 第80-82页 |
| ·小结 | 第82-83页 |
| 第六章 大风对行车安全影响因素的改善措施 | 第83-108页 |
| ·列车外形研究 | 第83-90页 |
| ·棚车横向气动外形研究 | 第83-87页 |
| ·客车横向气动外形优化 | 第87-90页 |
| ·挡风墙研究 | 第90-106页 |
| ·路堤上挡风墙研究 | 第90-101页 |
| ·桥梁上挡风墙研究 | 第101-106页 |
| ·小结 | 第106-108页 |
| 第七章 风特性研究及大风预测 | 第108-134页 |
| ·平均风速与瞬时风速 | 第108-113页 |
| ·脉动风的空间相关性 | 第109-110页 |
| ·阵风风速系数 | 第110-111页 |
| ·水平脉动风速谱 | 第111-112页 |
| ·垂直脉动风谱 | 第112-113页 |
| ·阵风风速系数实例 | 第113页 |
| ·时间序列分析预测方法 | 第113-125页 |
| ·时间序列分析方法预测步骤 | 第114页 |
| ·原始风速数据序列预处理 | 第114-115页 |
| ·Kalman滤波 | 第115-116页 |
| ·大风时间序列分析 | 第116-125页 |
| ·神经网络预测 | 第125-132页 |
| ·多层网络及BP算法 | 第126-127页 |
| ·BP学习算法原理 | 第127-131页 |
| ·实例分析 | 第131-132页 |
| ·小结 | 第132-134页 |
| 参考文献 | 第134-144页 |
| 致谢 | 第144-145页 |
| 攻读博士学位期间主要的研究成果 | 第145-147页 |