5446 TEU船舶电力系统建模及防真
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·概述 | 第10页 |
| ·开发模拟器的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究动态 | 第11-13页 |
| ·船舶电站仿真模拟器的类型 | 第11-12页 |
| ·国际上船舶电站模拟器的现状 | 第12页 |
| ·国内船舶电站仿真模拟器的现状 | 第12-13页 |
| ·课题的主要任务及所做的工作 | 第13-15页 |
| 第2章 船舶电力系统 | 第15-21页 |
| ·船舶电力系统的组成 | 第15-18页 |
| ·电源部分 | 第15-16页 |
| ·配电装置 | 第16-17页 |
| ·输电部分 | 第17-18页 |
| ·用电部分 | 第18页 |
| ·船舶电力系统运行的特点和要求 | 第18-19页 |
| ·船舶电力系统的特点 | 第18-19页 |
| ·对船舶电力系统的要求 | 第19页 |
| ·船舶电力系统与其他系统的联系 | 第19页 |
| ·实船数据收集 | 第19页 |
| ·船舶电站系统的相关规范要求 | 第19-21页 |
| ·原动机(柴油机)调速器的调速特性 | 第19-20页 |
| ·交流发电机及其励磁系统的要求 | 第20页 |
| ·交流发电机组并联运行的规定 | 第20-21页 |
| 第3章 船舶电站仿真系统总体设计 | 第21-24页 |
| ·船舶电站仿真概述 | 第21页 |
| ·船舶电站仿真的类型 | 第21-22页 |
| ·船舶电站仿真的特点 | 第22-23页 |
| ·船舶电站仿真的应用 | 第23页 |
| ·船舶电站仿真设计步骤 | 第23-24页 |
| 第4章 5446 TEU船舶电力系统数学模型 | 第24-45页 |
| ·船舶电力系统的组成 | 第24-25页 |
| ·励磁系统的数学模型 | 第25-29页 |
| ·励磁系统的分类 | 第26-28页 |
| ·励磁系统模型 | 第28-29页 |
| ·同步发电机数学模型 | 第29-39页 |
| ·同步发电机的标准化处理 | 第30-31页 |
| ·同步发电机标准数学模型 | 第31-34页 |
| ·同步发电机实用五阶数学模型 | 第34-39页 |
| ·逻辑和控制系统的数学模型 | 第39-41页 |
| ·柴油机的起动控制逻辑模型 | 第39-40页 |
| ·PID控制器数学模型 | 第40-41页 |
| ·负载的数学模型 | 第41页 |
| ·发电机额定数据及仿真结果 | 第41-45页 |
| ·发电机额定数据 | 第41-42页 |
| ·仿真结果分析 | 第42-45页 |
| 第5章 电站仿真功能及程序流程 | 第45-56页 |
| ·电站仿真系统的组成 | 第45-46页 |
| ·电源部分 | 第45页 |
| ·配电装置 | 第45页 |
| ·电网 | 第45页 |
| ·负载 | 第45-46页 |
| ·电站仿真系统功能 | 第46-50页 |
| ·柴油发电机组的起动、运行和停止 | 第46页 |
| ·仿真配电盘、物理配电盘的操作 | 第46-47页 |
| ·故障现象显示及处理功能 | 第47页 |
| ·特性测试功能 | 第47-48页 |
| ·电站管理系统的仿真功能 | 第48-50页 |
| ·程序流程 | 第50-56页 |
| ·柴油发电机组起动流程 | 第50-52页 |
| ·自动分级卸载流程 | 第52-53页 |
| ·四台机组自动控制功能流程 | 第53-54页 |
| ·自动并车主程序 | 第54-55页 |
| ·并联运行机组调频调载程序流程 | 第55-56页 |
| 第六章 操作界面的设计 | 第56-69页 |
| ·主要单元器件的界面 | 第56-57页 |
| ·主要操作界面 | 第57-69页 |
| ·电站总界面 | 第57-58页 |
| ·发电机控制屏 | 第58-59页 |
| ·并车屏 | 第59-62页 |
| ·主配电板负载屏 | 第62-64页 |
| ·侧推器控制屏 | 第64-65页 |
| ·应急发电机控制屏 | 第65-66页 |
| ·电站电网 | 第66-67页 |
| ·LCD液晶显示屏 | 第67-69页 |
| 第7章 结论与展望 | 第69-70页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
