| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·船舶综合安全评估在航运界应用的概况 | 第10-12页 |
| ·船舶综合安全评估概念的提出 | 第10-11页 |
| ·船舶综合安全评估应用现状 | 第11-12页 |
| ·新船试航的相关概念 | 第12-15页 |
| ·新船试航的准备工作 | 第13-15页 |
| ·新船试航项目 | 第15页 |
| ·新造船舶试航中主动力装置调试的特殊性 | 第15-18页 |
| ·新造船舶试航过程的特殊性 | 第15-16页 |
| ·新船试航中主动力装置调试的特殊性 | 第16页 |
| ·新船试航特殊性带来的安全隐患实例 | 第16-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-19页 |
| 第2章 船舶综合安全评估方法介绍 | 第19-31页 |
| ·安全评价的基本概念 | 第19-20页 |
| ·安全评价的定义 | 第19页 |
| ·安全评价的目的 | 第19-20页 |
| ·安全评价的意义 | 第20页 |
| ·船舶综合安全评估中使用的主要评价方法及特点 | 第20-29页 |
| ·危险识别 | 第21-24页 |
| ·风险评估方法 | 第24-28页 |
| ·风险控制方案 | 第28页 |
| ·费用受益评估 | 第28-29页 |
| ·新造船舶安全评估中的难点问题 | 第29-31页 |
| 第3章 新造船舶试航及主动力装置调试的特殊性 | 第31-45页 |
| ·常见新造船舶动力装置介绍 | 第31-34页 |
| ·船舶动力装置的含义 | 第31页 |
| ·船舶动力装置的主要组成 | 第31-32页 |
| ·船舶动力装置的类型 | 第32-34页 |
| ·新造船舶试航的特殊性 | 第34-39页 |
| ·船舶的特殊性 | 第34页 |
| ·船上设备的特殊性 | 第34-35页 |
| ·试航人员的特殊性 | 第35-37页 |
| ·管理的特殊性 | 第37-38页 |
| ·试航环境的特殊性 | 第38-39页 |
| ·国家标准对新造船舶航行试验的基本要求 | 第39-42页 |
| ·航行试验项目要求 | 第39-40页 |
| ·主推进系统航行试验要求 | 第40-42页 |
| ·新造船舶主动力装置调试的其他规定及要点 | 第42-45页 |
| ·公约、规范中关于新船试航主动力装置调试的其他要求 | 第42-43页 |
| ·船东对试航中主动力装置调试的特殊要求 | 第43-45页 |
| 第4章 新造船舶试航中主动力装置的危险识别 | 第45-77页 |
| ·故障树原理 | 第45-52页 |
| ·故障树原理概述 | 第45-46页 |
| ·故障树的符号 | 第46-47页 |
| ·故障树的建立 | 第47-48页 |
| ·故障树分析的优点 | 第48页 |
| ·故障树分析的数学基础及数学处理 | 第48-52页 |
| ·新造船舶试航中主动力装置常见故障隐患及分析 | 第52-65页 |
| ·人员因素导致故障隐患的分析 | 第52-54页 |
| ·管理制度不完善、管理职权不到位而引发事故隐患的分析 | 第54-56页 |
| ·试航调试中主推进装置性能不稳定及系统联调不当导致故障隐患的分析 | 第56-65页 |
| ·某船厂建造的"SYMS PEONIA"轮试航调试中事故隐患的故障树分析 | 第65-77页 |
| ·"SYMS PEONIA"轮概况 | 第66-67页 |
| ·"SYMS PEONIA"轮试航中火灾隐患的故障树分析 | 第67-75页 |
| ·"SYMS PEONIA"轮试航中主机失控造成隐患的故障树分析 | 第75-77页 |
| 第5章 评价结果及建议 | 第77-80页 |
| ·针对机器火灾导致新船动力装置故障的事故树分析建议 | 第77-78页 |
| ·针对主机失控故障树分析的建议 | 第78-80页 |
| 第6章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 研究生履历 | 第88-89页 |
