地铁环控系统变频节能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 概述 | 第9-18页 |
| ·课题背景 | 第9-11页 |
| ·国内外地铁发展历史 | 第9-10页 |
| ·地铁环境控制系统的发展概况 | 第10页 |
| ·屏蔽门系统发展概况 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·地铁环境系统介绍 | 第14-17页 |
| ·地铁环控系统的分类 | 第14-15页 |
| ·新型地铁环控系统 | 第15-17页 |
| ·课题研究目的、内容及方法 | 第17-18页 |
| 第二章 地铁环控系统研究基础理论 | 第18-22页 |
| ·技术标准 | 第18-19页 |
| ·室外空气计算温度 | 第18页 |
| ·室内空气设计参数 | 第18页 |
| ·新风量标准 | 第18页 |
| ·空调送风温差 | 第18页 |
| ·车站空气品质标准 | 第18-19页 |
| ·负荷分析的基础数据 | 第19-22页 |
| ·客流量预测 | 第19页 |
| ·夏季气象参数 | 第19-20页 |
| ·夏季典型日气象参数 | 第20-22页 |
| 第三章 典型车站空调季节逐时负荷的模拟 | 第22-29页 |
| ·大系统空调负荷模型 | 第22-26页 |
| ·车站乘客负荷 | 第22-24页 |
| ·车站照明及设备负荷 | 第24页 |
| ·地铁站出入口负荷 | 第24-25页 |
| ·屏蔽门负荷 | 第25-26页 |
| ·车站围护结构负荷 | 第26页 |
| ·新风负荷 | 第26页 |
| ·通风量的确定原则 | 第26-27页 |
| ·空调水系统开启时的通风量 | 第27页 |
| ·空调水系统关闭时的通风量 | 第27页 |
| ·大系统空调负荷模拟 | 第27-29页 |
| 第四章 空调水系统变频可行性分析 | 第29-47页 |
| ·空调水系统介绍 | 第29-32页 |
| ·冷冻水系统 | 第29-31页 |
| ·冷却水系统 | 第31-32页 |
| ·水流量变化对冷水机组换热器性能的影响 | 第32-33页 |
| ·冷冻水流量变化对末端空调箱制冷盘管传热的影响 | 第33页 |
| ·冷冻水泵变频可行性分析 | 第33-35页 |
| ·冷却水泵变频可行性分析 | 第35-39页 |
| ·冷却塔风机变频可行性 | 第39页 |
| ·空调水系统变频节能效果分析 | 第39-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第五章 大系统变频可行性分析 | 第47-63页 |
| ·Fluent 软件介绍及应用背景 | 第47-48页 |
| ·大系统空间通风模拟 | 第48-51页 |
| ·车站简介 | 第48页 |
| ·几何模型的建立 | 第48-49页 |
| ·边界条件的设定 | 第49-50页 |
| ·Fluent 软件关键步骤设置 | 第50-51页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第51-55页 |
| ·温度场 | 第51-53页 |
| ·速度场 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55页 |
| ·大系统变频节能效果分析 | 第55-61页 |
| ·小结 | 第61-63页 |
| 第六章 结论与建议 | 第63-64页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·建议 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 发表的论文和参加科研情况说明 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
