| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究及应用现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要任务 | 第14-15页 |
| 第二章 汽油机瞬态工况 | 第15-19页 |
| ·瞬态工况的概念 | 第15页 |
| ·典型瞬态工况 | 第15-17页 |
| ·瞬态工况下汽车发动机工作过程的特点 | 第17-19页 |
| 第三章 瞬态油门控制器的开发 | 第19-41页 |
| ·开发目的及总体方案 | 第19-23页 |
| ·开发目的 | 第19页 |
| ·性能要求 | 第19页 |
| ·方案选择 | 第19-22页 |
| ·控制系统总体方案 | 第22-23页 |
| ·硬件组成及设计 | 第23-25页 |
| ·单片机系统 | 第23-24页 |
| ·步进电机及驱动器 | 第24-25页 |
| ·传动机构 | 第25页 |
| ·硬件电路设计 | 第25-28页 |
| ·起振电路 | 第25-26页 |
| ·复位电路 | 第26页 |
| ·步进电机驱动电路 | 第26页 |
| ·显示电路 | 第26-28页 |
| ·油门控制算法 | 第28-30页 |
| ·软件程序设计 | 第30-35页 |
| ·软件设计的思想和原则 | 第30页 |
| ·程序流程设计 | 第30-33页 |
| ·程序设计 | 第33-35页 |
| ·精度检测 | 第35-41页 |
| ·检测方案 | 第35-36页 |
| ·检测过程与图形分析 | 第36-41页 |
| 第四章 瞬态油门控制器在瞬态燃烧实验中的应用 | 第41-70页 |
| ·实验装置 | 第41-44页 |
| ·Santana 2000 AJR 型燃油喷射汽油发动机 | 第41-42页 |
| ·燃烧分析仪 | 第42-43页 |
| ·压力传感器 | 第43-44页 |
| ·曲轴转角传感器 | 第44页 |
| ·发动机参数调整设备 | 第44-45页 |
| ·瞬态油门控制器 | 第44页 |
| ·电涡流测功机及控制台 | 第44-45页 |
| ·实验准备与组织 | 第45-49页 |
| ·活塞上止点动态位置校核 | 第45-48页 |
| ·压力传感器的标定 | 第48页 |
| ·缸压信号的零点修正 | 第48-49页 |
| ·实验组织方案选取 | 第49页 |
| ·数据采集、保存和图形显示 | 第49-54页 |
| ·气缸内压力信号的采集 | 第49-50页 |
| ·发动机瞬态转速的测定 | 第50-51页 |
| ·图形的生成、保存和再现 | 第51-52页 |
| ·图形的显示 | 第52-54页 |
| ·实验结果与分析 | 第54-70页 |
| ·循环数与转速的变化关系 | 第54-56页 |
| ·瞬态示功图与压力升高率和曲轴变化关系图 | 第56-58页 |
| ·最大燃烧压力随转速的变化 | 第58-60页 |
| ·最大燃烧压力对应的曲轴转角随转速的变化 | 第60-61页 |
| ·平均指示压力和平均有效压力随转速的变化 | 第61-64页 |
| ·放热和累积放热过程 | 第64-66页 |
| ·燃烧过程分析 | 第66-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 1 研究结论 | 第70-71页 |
| 2 研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 A | 第76页 |