| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·汽油机怠速工况控制研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外发动机怠速控制的现状和发展趋势 | 第11-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 基于 MATLAB | 第18-26页 |
| ·直动式电子节气门的系统结构分析 | 第18-21页 |
| ·直流电机的数学方程 | 第19-20页 |
| ·执行机构的数学方程 | 第20-21页 |
| ·直动式电子节气门在 MATLAB/Simulink 中的建模 | 第21-23页 |
| ·电子节气门总数学方程 | 第21-22页 |
| ·电子节气门的结构参数 | 第22-23页 |
| ·电子节气门的仿真模型 | 第23页 |
| ·直动式电子节气门模型的仿真与分析 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于 MATLAB | 第26-38页 |
| ·气路模型 | 第26-29页 |
| ·节气门体子模型 | 第26-27页 |
| ·进气歧管子模型 | 第27-29页 |
| ·燃油蒸发与动态油膜模型 | 第29-31页 |
| ·发动机动力输出模型 | 第31-32页 |
| ·氧传感器模型 | 第32-34页 |
| ·发动机模型的仿真与分析 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 汽油机怠速控制系统的设计与仿真 | 第38-50页 |
| ·基于模糊控制的研究 | 第38-40页 |
| ·模糊控制基本原理 | 第38-40页 |
| ·模糊控制器设计的基本方法 | 第40页 |
| ·基于模糊控制理论的汽油机怠速控制系统的设计 | 第40-47页 |
| ·传统 PID 模块的设计 | 第41页 |
| ·自适应模糊-PID 模块的设计 | 第41-47页 |
| ·智能开关设计 | 第47页 |
| ·复合模糊-PID 控制系统的仿真与分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 汽油机怠速工况控制策略的仿真与分析 | 第50-63页 |
| ·怠速控制过程 | 第50-53页 |
| ·目标转速的确定 | 第51-52页 |
| ·怠速启动暖机过程 | 第52-53页 |
| ·怠速反馈控制 | 第53页 |
| ·怠速启动暖机控制仿真及分析 | 第53-54页 |
| ·怠速复合模糊-PID 控制器参数的设置 | 第54-55页 |
| ·怠速反馈控制结果仿真及分析 | 第55-62页 |
| ·无负载突变下的控制性能 | 第56-57页 |
| ·在负载突变下的控制性能 | 第57-59页 |
| ·在噪声干扰下的控制性能 | 第59-60页 |
| ·传感器噪声干扰下的控制性能 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 1 结论 | 第63-64页 |
| 2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录A | 第70页 |