列车车轮振动噪声预测与控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题背景与意义 | 第9-11页 |
| ·车轮振动噪声的概述 | 第11-12页 |
| ·轮轨噪声的分类 | 第11-12页 |
| ·车轮振动噪声的机理及减振降噪措施概述 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 列车车轮振动模态分析及模态辐射效率的研究 | 第17-41页 |
| ·列车车轮振动的模态分析 | 第17-29页 |
| ·模态分析理论 | 第17-18页 |
| ·模态分析的有限元法 | 第18-23页 |
| ·列车车轮有限元模型 | 第23-29页 |
| ·车轮模态辐射效率研究 | 第29-40页 |
| ·结构辐射效率与模态辐射效率 | 第29-33页 |
| ·计算方法 | 第33-36页 |
| ·计算结果 | 第36-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第三章 基于模态辐射效率计算车轮的辐射声功率 | 第41-67页 |
| ·振型叠加法理论基础 | 第42-45页 |
| ·振型参与系数的求解 | 第42-45页 |
| ·振型截断法 | 第45页 |
| ·辐射声功率的理论推导 | 第45-46页 |
| ·轮轨力 | 第46-51页 |
| ·粗糙度谱 | 第47-48页 |
| ·车轮导纳 | 第48-49页 |
| ·接触弹簧导纳 | 第49页 |
| ·钢轨导纳 | 第49-50页 |
| ·轮轨力 | 第50-51页 |
| ·静止车轮受静止轮轨力作用模型的计算结果及分析 | 第51-57页 |
| ·车轮导纳的计算 | 第51-53页 |
| ·车轮辐射声功率的计算及结果 | 第53-57页 |
| ·转动车轮受静止轮轨力作用的响应 | 第57-65页 |
| ·车轮导纳的计算 | 第57-62页 |
| ·车轮辐射声功率的计算 | 第62-63页 |
| ·车轮运行速度对车轮噪声辐射的影响 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第四章 车轮振动声辐射的控制 | 第67-90页 |
| ·阻尼减振降噪的机理及特性 | 第67-70页 |
| ·粘弹性阻尼材料的阻尼机理 | 第67-68页 |
| ·阻尼材料的能量损耗与评价指标 | 第68-70页 |
| ·表面阻尼处理类型 | 第70-71页 |
| ·约束阻尼车轮降噪分析 | 第71-85页 |
| ·阻尼结构的确定 | 第72-73页 |
| ·约束阻尼表面处理设计 | 第73-74页 |
| ·阻尼材料的选择 | 第74-75页 |
| ·阻尼厚度的选择 | 第75页 |
| ·模态损耗因子计算 | 第75-76页 |
| ·约束层材料的选择 | 第76-84页 |
| ·约束阻尼车轮降噪结果分析 | 第84-85页 |
| ·其他车轮降噪措施 | 第85-88页 |
| ·减小引起车轮振动的激励 | 第85页 |
| ·降低车轮本身的响应能力 | 第85-87页 |
| ·耗散车轮振动时的机械能 | 第87-88页 |
| ·传播途径控制 | 第88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第五章 总结与展望 | 第90-93页 |
| ·总结 | 第90-91页 |
| ·展望 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
