高热效率汽油机燃烧系统优化匹配研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 字母注释表 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-22页 |
| 1.2.1 汽油机节能技术研究进展 | 第16-21页 |
| 1.2.2 内燃机燃烧系统数值模拟应用研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3 课题研究内容及意义 | 第22-24页 |
| 第二章 仿真计算数值理论 | 第24-33页 |
| 2.1 一维模型简介 | 第24-26页 |
| 2.2 流体力学数值计算理论 | 第26-32页 |
| 2.2.1 流体力学控制方程 | 第26-27页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第27-29页 |
| 2.2.3 燃烧模型 | 第29页 |
| 2.2.4 喷雾模型 | 第29-30页 |
| 2.2.5 有限体积法 | 第30-31页 |
| 2.2.6 数值计算方法 | 第31-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 超高滚流气道的研究 | 第33-48页 |
| 3.1 进气道结构设计 | 第33页 |
| 3.2 进气道稳态试验 | 第33-36页 |
| 3.2.1 气道稳态试验介绍 | 第33-35页 |
| 3.2.2 稳态试验分析 | 第35-36页 |
| 3.3 计算与分析 | 第36-47页 |
| 3.3.1 模型的搭建 | 第36-40页 |
| 3.3.2 模型的标定 | 第40-41页 |
| 3.3.3 计算结果与分析 | 第41-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 喷雾参数匹配 | 第48-63页 |
| 4.1 汽油机燃烧系统 | 第48-49页 |
| 4.2 喷油压力的对比研究 | 第49-54页 |
| 4.3 喷油方向的调整 | 第54-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 样机初步试制与试验分析 | 第63-67页 |
| 5.1 台架试验设备和条件 | 第63-64页 |
| 5.2 发动机试验结果分析 | 第64-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 6.2 研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
