| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-10页 |
| 本文所用主要符号和缩写表 | 第14-18页 |
| 第1章 绪论 | 第18-34页 |
| 1.1 引言 | 第18-19页 |
| 1.2 船用微引燃双燃料发动机技术研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3 微引燃双燃料发动机燃烧技术研究现状 | 第22-28页 |
| 1.3.1 试验研究现状 | 第22-25页 |
| 1.3.2 数值模拟技术研究现状 | 第25-28页 |
| 1.4 微引燃双燃料发动机化学反应机理研究现状 | 第28-31页 |
| 1.4.1 化学反应机理简化方法 | 第28-29页 |
| 1.4.2 简化双燃料燃烧机理研究现状 | 第29-31页 |
| 1.5 论文的主要内容和研究意义 | 第31-34页 |
| 第2章 微引燃双燃料发动机三维燃烧数值模型搭建 | 第34-50页 |
| 2.1 基于KIVA4-CHEMKINII的三维燃烧数值模型 | 第34-42页 |
| 2.1.1 气相模型 | 第35-37页 |
| 2.1.2 喷雾模型 | 第37-40页 |
| 2.1.3 燃烧模型 | 第40-42页 |
| 2.2 微引燃双燃料发动机试验装置及燃烧室网格划分 | 第42-46页 |
| 2.2.1 微引燃双燃料发动机试验装置 | 第42-44页 |
| 2.2.2 燃烧室网格划分 | 第44-46页 |
| 2.3 特征参数定义 | 第46-48页 |
| 2.3.1 全局当量比和局部当量比 | 第46-47页 |
| 2.3.2 基本燃烧特征参数 | 第47-48页 |
| 2.3.3 天然气能量替代率 | 第48页 |
| 2.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第3章 微引燃双燃料简化燃烧机理构建 | 第50-66页 |
| 3.1 微引燃双燃料燃烧机理简化 | 第50-59页 |
| 3.1.1 基于DRGEPSA的机理简化 | 第51-55页 |
| 3.1.2 基于CSP的机理简化 | 第55-57页 |
| 3.1.3 机理耦合及化学反应速率常数调整 | 第57-59页 |
| 3.2 简化双燃料燃烧机理滞燃期试验验证 | 第59-62页 |
| 3.2.1 甲烷燃烧滞燃期验证 | 第59-61页 |
| 3.2.2 正庚烷燃烧滞燃期验证 | 第61-62页 |
| 3.3 双燃料发动机三维燃烧数值模型验证 | 第62-64页 |
| 3.3.1 微引燃双燃料发动机试验工况 | 第62-63页 |
| 3.3.2 三维燃烧数值模型验证结果 | 第63-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第4章 全局当量比控制参数对双燃料发动机稀薄燃烧性能影响规律研究 | 第66-92页 |
| 4.1 柴油全局当量比对燃烧和排放特性的影响 | 第66-73页 |
| 4.1.1 燃烧特性 | 第66-71页 |
| 4.1.2 排放特性 | 第71-73页 |
| 4.2 天然气全局当量比对燃烧和排放特性的影响 | 第73-79页 |
| 4.2.1 燃烧特性 | 第73-77页 |
| 4.2.2 排放特性 | 第77-79页 |
| 4.3 柴油-天然气全局当量比耦合作用对燃烧和排放特性的影响 | 第79-90页 |
| 4.3.1 基于天然气能量替代率改变的耦合作用 | 第79-85页 |
| 4.3.2 基于EGR率改变的耦合作用 | 第85-90页 |
| 4.4 本章小结 | 第90-92页 |
| 第5章 局部当量比控制参数对双燃料发动机稀薄燃烧性能影响规律研究 | 第92-148页 |
| 5.1 喷油协调对燃烧和排放特性的影响 | 第92-112页 |
| 5.1.1 喷油定时的影响 | 第92-100页 |
| 5.1.2 喷油压力的影响 | 第100-107页 |
| 5.1.3 喷油规律的影响 | 第107-112页 |
| 5.2 燃烧室形状对燃烧和排放特性的影响 | 第112-124页 |
| 5.2.1 燃烧特性 | 第113-119页 |
| 5.2.2 排放特性 | 第119-124页 |
| 5.3 局部当量比分布对燃烧过程与NOX生成规律的影响 | 第124-137页 |
| 5.3.1 基于喷油协调的局部当量比分布影响 | 第125-133页 |
| 5.3.2 基于燃烧室形状设计的局部当量比分布影响 | 第133-137页 |
| 5.4 基于关键影响参数的双燃料发动机燃烧优化协同控制策略 | 第137-143页 |
| 5.4.1 全局和局部当量比控制参数影响主效应及交互作用分析 | 第137-141页 |
| 5.4.2 基于关键影响参数协同控制的燃烧优化策略 | 第141-143页 |
| 5.5 本章小结 | 第143-148页 |
| 结论 | 第148-151页 |
| 本文的主要创新点 | 第150页 |
| 工作展望 | 第150-151页 |
| 参考文献 | 第151-163页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第163-165页 |
| 致谢 | 第165页 |
