基于模糊熵的混沌交通流复杂性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 研究意义及技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 道路交通系统的混沌特性及其复杂性描述 | 第16-26页 |
| 2.1 混沌交通系统的概念及特性 | 第16-21页 |
| 2.1.1 混沌交通系统的概念 | 第16-18页 |
| 2.1.2 交通系统的混沌特性 | 第18页 |
| 2.1.3 混沌的判定方法 | 第18-21页 |
| 2.2 交通系统的复杂性描述 | 第21-23页 |
| 2.2.1 复杂性概念 | 第21-22页 |
| 2.2.2 复杂性描述 | 第22-23页 |
| 2.3 复杂性的意义及分析路线 | 第23-24页 |
| 2.4 小结 | 第24-26页 |
| 第三章 改进的复杂性测度模型及交通流的熵化 | 第26-36页 |
| 3.1 熵的历史和演变 | 第26-27页 |
| 3.2 基于熵方法的复杂性测度改进模型 | 第27-32页 |
| 3.2.1 近似熵模型 | 第27-29页 |
| 3.2.2 改进的样本熵模型 | 第29-30页 |
| 3.2.3 改进的模糊熵模型 | 第30-32页 |
| 3.3 多尺度熵测度方法 | 第32页 |
| 3.4 交通熵的推演 | 第32-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 基于实测交通流数据的复杂性测度分析 | 第36-50页 |
| 4.1 数据采集 | 第36-40页 |
| 4.2 基于模糊熵方法的实测数据分析 | 第40-44页 |
| 4.3 基于统计复杂度的实测交通流分析 | 第44-47页 |
| 4.4 基于近似熵测度的实测交通流分析 | 第47-48页 |
| 4.5 复杂性测度对比分析 | 第48-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 基于仿真的模糊熵复杂度分析 | 第50-60页 |
| 5.1 主次相交交叉口VISSIM仿真 | 第50-54页 |
| 5.1.1 VISSIM微观交通仿真介绍 | 第50-51页 |
| 5.1.2 交叉口仿真方案及参数设置 | 第51-54页 |
| 5.2 仿真结果与模糊熵分析 | 第54-58页 |
| 5.2.1 仿真结果分析 | 第54-57页 |
| 5.2.2 模糊熵测度分析 | 第57-58页 |
| 5.3 计算过程的主要参数选择 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 论文结论 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
