旧规范护栏防撞能力提升试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 新旧规范对比分析 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 研究现状综述 | 第12-13页 |
| 1.4 主要研究内容与思路 | 第13-14页 |
| 第二章 立柱改造方案及试验验证 | 第14-42页 |
| 2.1 护栏立柱优化改造方案 | 第14-20页 |
| 2.1.1 立柱配筋设计 | 第15-18页 |
| 2.1.2 改造后的立柱弯矩、剪力校核 | 第18-20页 |
| 2.1.3 自密实混凝土配合比设计 | 第20页 |
| 2.2 室内抗弯拉静载试验方案设计 | 第20-25页 |
| 2.2.1 实验力加载装置选择及安装位置确定 | 第21-22页 |
| 2.2.2 护栏基础箱的设计 | 第22-23页 |
| 2.2.3 试验位移的实现 | 第23页 |
| 2.2.4 试验设备的锚固 | 第23-24页 |
| 2.2.5 试验过程设计 | 第24-25页 |
| 2.3 改进立柱安装方法 | 第25-26页 |
| 2.3.1 试验前期工作 | 第25页 |
| 2.3.2 土的筛取与压实 | 第25-26页 |
| 2.3.3 打孔、压入立柱与立柱内土的取出 | 第26页 |
| 2.3.4 钢筋笼放置、自密实混凝土的浇筑 | 第26页 |
| 2.4 室内抗弯拉静载试验结果分析 | 第26-34页 |
| 2.4.1 立柱静载试验数据 | 第26-30页 |
| 2.4.2 对比分析 | 第30-34页 |
| 2.5 室外动载试验 | 第34-40页 |
| 2.5.1 立柱抗弯拉试验实施及结果分析 | 第34-37页 |
| 2.5.2 立柱抗拔试验实施及结果分析 | 第37-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 护栏板防撞能力提升方案 | 第42-64页 |
| 3.1 护栏板升级改造方案 | 第42-43页 |
| 3.2 半刚性护栏传力介质方案选择 | 第43-56页 |
| 3.2.1 仿真模型参数选取 | 第44-48页 |
| 3.2.2 加装立柱方案的碰撞仿真实验结果 | 第48-52页 |
| 3.2.3 加装传力件的护栏碰撞仿真实验结果 | 第52-56页 |
| 3.3 传力件形式确定 | 第56-61页 |
| 3.3.1 传力件设计参数确定 | 第56-59页 |
| 3.3.2 传力件设计最终设计方案 | 第59-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-64页 |
| 第四章 冲击试验设计及结果分析 | 第64-78页 |
| 4.1 冲击试验方法设计 | 第64-66页 |
| 4.1.1 摆锤设计 | 第64-65页 |
| 4.1.2 碰撞能量调整 | 第65-66页 |
| 4.2 冲击试验实施 | 第66-70页 |
| 4.2.1 实验准备 | 第66-68页 |
| 4.2.2 冲击试验过程简介 | 第68-70页 |
| 4.3 护栏摆锤冲击试验结果 | 第70-76页 |
| 4.3.1 旧规范护栏护栏板碰撞试验 | 第70-71页 |
| 4.3.2 旧规范护栏立柱碰撞试验 | 第71-72页 |
| 4.3.3 新规范护栏护栏板碰撞试验 | 第72-73页 |
| 4.3.4 新规范护栏立柱碰撞试验 | 第73页 |
| 4.3.5 改造护栏护栏板碰撞试验 | 第73-74页 |
| 4.3.6 改造护栏立柱碰撞试验 | 第74-75页 |
| 4.3.7 冲击试验结果对比分析 | 第75-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 第五章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 结论 | 第78页 |
| 5.2 展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间取得科研成果 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
