| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 注释表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 超燃冲压发动机发展现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 超燃冲压发动机热力循环研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 基于热力循环的超燃冲压发动机推力性能影响因素研究 | 第21-44页 |
| 2.1 引言 | 第21-22页 |
| 2.2 超燃冲压发动机热力循环分析 | 第22-27页 |
| 2.2.1 超燃冲压发动机工作过程简述 | 第22页 |
| 2.2.2 超燃冲压发动机实际热力循环 | 第22-25页 |
| 2.2.3 对超燃冲压发动机总压损失的影响因素 | 第25-27页 |
| 2.3 超燃冲压发动机推力性能影响因素分析 | 第27-42页 |
| 2.3.1 超燃冲压发动机加热过程简述 | 第28-29页 |
| 2.3.2 超燃冲压发动机加热过程分析 | 第29-42页 |
| 2.4 总结 | 第42-44页 |
| 第三章 超燃冲压发动机建模技术研究 | 第44-66页 |
| 3.1 引言 | 第44-45页 |
| 3.2 空气动力学问题等效计算方法研究 | 第45-50页 |
| 3.2.1 激波相关计算 | 第45-47页 |
| 3.2.2 附面层主要参数 | 第47-49页 |
| 3.2.3 准一维流理论 | 第49页 |
| 3.2.4 控制体 | 第49-50页 |
| 3.3 超燃冲压发动机模型 | 第50-64页 |
| 3.3.1 进气道模型 | 第50-57页 |
| 3.3.2 隔离段模型 | 第57-62页 |
| 3.3.3 燃烧室、尾喷管模型 | 第62-64页 |
| 3.3.4 超燃冲压发动机综合模型 | 第64页 |
| 3.4 总结 | 第64-66页 |
| 第四章 超燃冲压发动机型面设计与性能分析 | 第66-83页 |
| 4.1 引言 | 第66页 |
| 4.2 超燃冲压发动机部件模型仿真验证 | 第66-73页 |
| 4.2.1 进气道模型仿真验证 | 第66-71页 |
| 4.2.2 隔离段模型仿真验证 | 第71-73页 |
| 4.3 超燃冲压发动机型面优化设计 | 第73-78页 |
| 4.3.1 超燃冲压发动机型面设计 | 第73-74页 |
| 4.3.2 超燃冲压发动机型面优化 | 第74-77页 |
| 4.3.3 超燃冲压发动机模型精度、实时性仿真验证 | 第77-78页 |
| 4.4 基于节流率分配比的超燃冲压发动机推力性能分析 | 第78-81页 |
| 4.4.1 节流率分配比对超燃冲压发动机推力性能的影响 | 第78-80页 |
| 4.4.2 超燃冲压发动机等动压下的最佳节流率分配比研究 | 第80-81页 |
| 4.5 总结 | 第81-83页 |
| 第五章 总结与展望 | 第83-85页 |
| 5.1 本文总结 | 第83-84页 |
| 5.2 工作展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 在学其间的研究成果及发表的学术论文 | 第90页 |
